TEO (le Boulevard Périphérique Nord de Lyon) avait coûté environ 6 milliards de francs (ou un milliard d'euros) en 1995.
Il coûterait quasiment 1,5 milliard aux conditions de 2026.
Le tunnel Aulas-Sarselli est juste deux fois plus long. Il risque donc d'être deux fois plus cher, soit 3 milliards.
Dès son annonce ses promoteurs réduisent le prix prévu à 2milliards. Pas très honnête !
Cela a déjà été dit : le nouveau tunnel traiterait le transit, 15 ou 20 % des passages.
Le trafic local prendra le tunnel actuel ( même Michel Le Faou le concède) : les riverains du cours de Verdun et du secteur de Perrache continueront à souffrir.
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