<p>En ce 8 janvier, plusieurs régions, dont l’Île-de-France reste sous l’influence d’un <strong>épisode hivernal particulièrement contraignant</strong>. Après les chutes de neige observées depuis le début de semaine, l’alerte orange « neige-verglas » demeure active ce jeudi, provoquant de nouvelles perturbations dans les transports et compliquant fortement les trajets. Face à cette situation, le ministre des Transports Philippe Tabarot recommande de <strong>« <em>reporter</em> » les déplacements</strong> et de « <em>privilégier le télétravail</em> », pendant que plusieurs collectivités ont confirmé la suspension des transports scolaires.</p> <p>Dans ce contexte déjà tendu, la question de la <strong>conduite sur routes enneigées</strong> prend une dimension très concrète pour des millions d’automobilistes. L’hiver s’installe ainsi durablement sur une large partie du pays, rendant les chaussées plus exigeantes, parfois hostiles, entre <strong>neige, verglas et rafales de vent</strong>. Météo-France rappelle d’ailleurs qu'« <em>une nouvelle perturbation est arrivée de l'ouest mercredi soir, elle impacte le Massif-Central avec quelques chutes de neige et surtout des pluies verglaçantes dans la nuit de mercredi à jeudi </em>», et précise que « <em>dans la journée de jeudi, la perturbation vient se bloquer sur les Alpes du Nord et provoque des chutes de neige en vallée</em>. »</p> <h2>Sur la neige, la conduite devient une question de méthode</h2> <p>Sur le terrain, les conséquences sont immédiates. À la moindre couche blanche, les <strong>grands axes se saturent</strong>, les périphériques ralentissent et les scènes de désorganisation se répètent, en particulier dans les zones urbaines peu habituées à ces conditions. Le contraste est saisissant avec les conducteurs des régions montagneuses, souvent mieux équipés et plus expérimentés face aux chaussées glissantes. <a href="https://www.mariefrance.fr/vie-pratique/chaines-a-neige-ces-problemes-caches-que-les-vendeurs-oublient-de-mentionner-peuvent-vous-couter-tres-cher-cet-hiver-1234163.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Si les chaînes à neige restent l’équipement le plus sûr</a> dans certaines zones entre novembre et mars, de plus en plus de véhicules proposent aujourd’hui une <strong>aide électronique spécifiquement conçue</strong> pour la conduite hivernale, encore trop peu utilisée par de nombreux automobilistes.</p> <p>Cette assistance concerne principalement les <strong>modèles équipés d’une boîte automatique</strong>. Ce n’est pas un hasard : la transmission automatique, désormais largement répandue, se révèle paradoxalement <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/attention-quand-vous-vous-garez-froid-et-neige-voitures-electriques-pas-protegees-contre-gros-probleme-frein-1234312.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">moins adaptée à la conduite sur neige</a>. Tous les spécialistes s’accordent sur un principe simple : sur un sol enneigé, la douceur est essentielle. D’où la recommandation bien connue de <strong>démarrer en deuxième vitesse</strong> afin de maintenir un régime moteur bas et d’éviter le patinage. Cette manœuvre, facile à mettre en œuvre avec une boîte manuelle, n’était pas possible il y a encore quelques années sur les boîtes automatiques.</p> <div id="attachment_1234124" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1234124"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1234124" itemprop="thumbnailUrl" class="wp-image-1234124 img-responsive size-full" src="https://sf.mariefrance.fr/wp-content/uploads/sites/5/2026/01/h.jpg" alt="Voiture neige" width="1280" height="720" /></span><p id="caption-attachment-1234124" class="wp-caption-text">Sur la neige, adopter une conduite souple et utiliser les bons équipements devient indispensable pour rester en sécurité</p></div> <h2>Le rôle clé du mode neige sur une chaussée verglacée</h2> <p>Pour compenser cette limite, les constructeurs ont<strong> intégré un mode spécifique</strong> aux côtés des réglages traditionnels "éco", "confort" et "sport". Ce mode "neige", accessible via un bouton ou une molette, se repère par un flocon ou une icône équivalente selon les marques, chez Volkswagen, Peugeot ou Hyundai notamment. Une simple activation suffit à modifier en profondeur le<strong> comportement du véhicule</strong> sur chaussée glissante, indique <a href="https://www.linternaute.com/auto/conduite/4043291-conduite-neige-bouton-bis/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>L'Internaute</em></a>.</p> <p>Concrètement, ce <strong>réglage agit dès le démarrage</strong>. La voiture s’élance directement en deuxième vitesse, ce qui limite la puissance transmise aux roues et réduit considérablement le <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/neige-froid-extreme-experts-redoutent-voitures-electriques-hiver-personne-dira-1234243.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">risque de patinage sur la neige ou le verglas</a>. La gestion des rapports est également revue afin de<strong> maintenir un régime moteur bas</strong> et d’assurer une accélération progressive, sans à-coups. Cette conduite plus douce améliore la stabilité du véhicule, diminue les pertes d’adhérence soudaines et permet de conserver une trajectoire plus maîtrisée lorsque la route devient un piège.</p> <div id="attachment_1233839" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1233839"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1233839" class="wp-image-1233839 img-responsive size-full" src="https://sf.mariefrance.fr/wp-content/uploads/sites/5/2026/01/givre-neige-retroviseurs-bloques-ce-vetement-du-quotidien-a-mettre-la-nuit-sur-votre-voiture-en-janvier.jpeg" alt="Givre, neige, rétroviseurs bloqués : ce vêtement du quotidien à mettre la nuit sur votre voiture en janvier" width="1376" height="768" /></span><p id="caption-attachment-1233839" class="wp-caption-text">Le mode neige permet de limiter le patinage et d’améliorer la stabilité du véhicule en adaptant automatiquement la transmission aux routes glissantes</p></div> <h2>Neige et sécurité, l’importance d’un véhicule bien préparé</h2> <p>Toutefois, aussi performante soit-elle, cette technologie ne remplace jamais une<strong> préparation sérieuse du véhicule</strong>. Les conducteurs amenés à circuler régulièrement dans ces conditions ont tout intérêt à équiper leur voiture de pneus hiver ou de pneus quatre saisons, conçus pour conserver leur efficacité à basse température et offrir une adhérence bien supérieure <strong>sur chaussée froide et glissante</strong>. Les chaînes à neige, malgré leur installation parfois fastidieuse, demeurent indispensables dans les situations les plus difficiles, notamment en zone montagneuse.</p> <style>.twitter-tweet{margin-left:auto;margin-right:auto;}</style>
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</blockquote> <p>Enfin, au-delà de l’équipement, c’est toute l’attitude de <strong>conduite qui doit s’adapter à l’hiver</strong>. Anticipation, distances de sécurité allongées, freinages progressifs et utilisation intelligente des aides électroniques permettent de limiter considérablement les risques. C’est la combinaison de ces réflexes, des équipements adaptés et de l’usage raisonné des technologies embarquées qui offre aujourd’hui aux automobilistes la <strong>meilleure chance d’affronter l’hiver</strong> avec sérénité, sans transformer chaque trajet en épreuve ni mettre inutilement leur sécurité en jeu.</p> <meta name="original-source" content="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/pluies-verglacantes-personne-sait-bouton-secret-voiture-facilite-conduite-neige-1234378.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/pluies-verglacantes-personne-sait-bouton-secret-voiture-facilite-conduite-neige-1234378.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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