Meyers Manx LFG, le buggy du futur, et de l’extrême par Tuthill

En réponse à oops. Les VE chinois sont maintenant généralement très bons potentiellement... Là n'est pas le problème. (enfin pas tout le temps) C'est la façon dont ils produisent avec de l'esclavage tout le long de la chaîne de production…

Bel article. J'ai eu plaisir à le lire. Le Citroën d'avant c'était quand même quelque chose... On en est loin.

Mais le plus amusant dans tout ça, c'est que quand on va aux US, ceux qui roulent avec ces gros V8 sont des immigrés (latino), les WASP étant beaucoup plus ouverts sur les énergies vertes. Ah, l'American Dream...

Les premières séries étaient les plus belles, à mon avis : du pur design du début des 70's. J'ai perso roulé en GSA X3 - celle de mon coloc quand j'étais étudiant. De toute façon à cette époque il y en avait partout ! Pour les séries…

En réponse à RICO81. J'ai une Ford Mustang V8 4.6 et une Tesla model 3 Dual Motor (et une Fiat 500 1.2) et franchement, je les adore toutes les 2 (3). J'aime le V8 et la gueule de ma Mustang, mais la poussée et l'agrément au quotidien de…

Durant les années 60, Citroën jouissait d’une belle notoriété grâce à sa DS et à sa populaire 2CV. La firme au double chevron, qui était [...] L’article #Carstory 21 – Citroën GS & GSA : la moyenne tant attendue est apparu en premier…

Stellantis va tripler la production de ses moteurs V8 HEMI en 2026 pour répondre à une demande explosive. Un retour gagnant pour ce bloc mythique, soutenu par l’assouplissement des normes US. L’article Stellantis va produire plus de…

Le Canada ouvre son marché aux véhicules électriques chinois en échange d’allègements tarifaires chinois sur le canola et d’autres produits. Le Canada et la Chine [...] L’article VE chinois au Canada : un accord commercial qui bouscule…