Les bulles de luxe ont-elles encore la cote ?

Chez Cepovett, pas de workflow tentaculaire : la cartographie des risques tient dans un simple tableur Excel partagé entre les différentes directions. Faute de fonction dédiée, chaque métier prend sa part et chacun garde un œil sur ses…

Bill Clinton, ancien président américain, et sa femme, Hillary, ont refusé de comparaître devant le Congrès dans le cadre d'une enquête parlementaire sur l'affaire Epstein. « Aucun témoin ne peut délibérément mépriser une assignation à…

Outre-Manche, on absout volontiers la traîtrise davantage que les passions amoureuses ou financières

L’Agefi et l’Opinion passent toutes les semaines au laser des entreprises ou des secteurs qui ont fait l’actualité

Alors que le recrutement des cols blancs ralentit et que les objectifs de diversité, d’équité et d’inclusion des entreprises disparaissent, l'établissement par lequel passe les étudiants redevient un critère important aux Etats-Unis

Du savoir-faire de l’atelier de Ducey, à la vision de Pharrell Williams, directeur de la création des collections masculines de Louis Vuitton, le Speedy P9 se pose en icône qui transcende l’histoire du malletier d’origine.

Au volant d’une voiture électrique, la conduite a tendance à manquer de sensations. Pour rendre leurs modèles désirables, les constructeurs misent plus que jamais sur la technologie et des équipements révolutionnaires.

La fusion entre Saks Fifth Avenue et Neiman Marcus était censée créer un géant du luxe. Un peu plus d'un an après, les impayés l'ont mené à la faillite