<p>Sur les murs des chambres d’ado des <strong>années 80</strong>, une silhouette revenait partout : celle d’une <strong>Lamborghini Countach</strong>, basse, anguleuse, portes ouvertes vers le ciel. Bien plus qu’une simple sportive italienne, la supercar de Sant'Agata symbolisait la réussite absolue, ce jour lointain où l’on pourrait enfin en garer une dans son garage...</p> <h2>Lamborghini Countach 25th Anniversary 1989 : pourquoi cette série fait courir les collectionneurs ?</h2> <p>Quarante ans plus tard, <strong>ces adolescents ont grandi</strong> et certains disposent des moyens de s’offrir ce fantasme mécanique. Une <strong><a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/liberty-walk-lamborghini-countach-kit-special-tuning-restylage-images-408749.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Lamborghini Countach</a> de 1989</strong>, l’une des environ 658 produites pour célébrer le quart de siècle de la marque, vient justement d’apparaître aux enchères, dans une configuration européenne recherchée et avec seulement 19 000 km au compteur. De quoi attiser la convoitise des collectionneurs les plus exigeants...<br /> Présentée au milieu des années 70, la Countach dessinée par Marcello Gandini a redéfini l’idée même de supercar avec son <strong>V12 en position centrale arrière</strong>, ses arêtes vives et ses portes élytre. Pour fêter les 25 ans de Lamborghini, la marque a lancé à la fin des années 80 la version "<strong>25th Anniversary"</strong>, dernier développement avant le passage à la Diablo. Un jeune Horacio Pagani a retouché la carrosserie avec des prises d’air remodelées, une gestion du refroidissement améliorée et des boucliers plus enveloppants, des évolutions qui influenceront les <a href="https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-temerario-super-trofeo-abandonne-hybridation-devient-propulsion-images-442324.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Lamborghini</a> suivantes.<br /> Produite à environ 658 exemplaires entre 1988 et 1990, cette édition de célébration reste la Countach la plus aboutie sur le plan technique. Dans la spécification européenne, comme l’exemplaire de 1989 mis en vente, le <strong>V12 Bizzarrini de 5,2 litres</strong> reçoit<strong> six carburateurs</strong> Weber 44 DCNF pour une puissance annoncée d’environ 448ch. Associée à une boîte manuelle à cinq rapports avec grille apparente, cette mécanique au fonctionnement très direct vise clairement les puristes qui recherchent une supercar analogique sans assistance envahissante.</p> <h2>Lamborghini Countach 25th Anniversary 1989 : elle enflamme déjà les enchères en ligne</h2> <p>Proposée sur la plateforme de ventes aux enchères <a href="https://bringatrailer.com/listing/1989-lamborghini-countach-25th-anniversary-20/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>Bring a</strong> Trailer</a>, elle est habillée d’une teinte <strong>Rosso Siviglia</strong> avec un intérieur en cuir Panna, porte le numéro de châssis KLA12728. Au moment où l'on écrit cet article, l’enchère en cours atteint 380 000$, soit près de 350 000€, alors qu’il reste encore seulement quelques jours de vente, les estimations signalent que l’auto pourrait presque dépasser le seuil du million de dollars, environ 930 000€. Depuis 2023, plus de 60 000$, soit un peu plus de 55 000 €, ont été investis dans une remise en état mécanique complète chez Curated Restoration and Service à Miami, avec réfection des carburateurs, joints de couvre culasse, durites, courroies, bougies et conduits de refroidissement.<br /> En 2024, la voiture a encore bénéficié d’une <strong>réparation de démarreur</strong>, de nouveaux supports moteur et de boîte de vitesses, d’un disque d’embrayage neuf et d’éléments de climatisation rafraîchis, afin de la rendre <strong>prête à rouler</strong> tout en restant un investissement de tout premier plan.<br /> À bord, l’ambiance renvoie directement à la fin des années 80 avec le cuir Panna rehaussé de passepoils rouges, la moquette assortie, un autoradio Blaupunkt Bremen SQR46 DAB et un levier de vitesses en grille au dessin en dogleg. Les <strong>compteurs Jaeger</strong> affichent un compteur gradué jusqu’à 320 km h et un compte tours à 7 500 tr/min, le manomètre de tension ayant été réparé en 2024, tandis que les jantes OZ Racing de 15 pouces à centres rouges chaussent des pneus Pirelli Asimmetrico, avec des freins remis à neuf en 2023 et une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques.</p> <p>Les <strong>collectionneurs</strong> privilégient des autos à l'historique limpide, comme cette Countach 25th Anniversary de 1990, restée entre les mêmes mains pendant 35 ans, affichant seulement 19 000km, entretenue exclusivement dans le réseau Lamborghini et stockée dans une installation automatisée conçue pour résister à un ouragan de catégorie cinq. Cette effervescence se retrouve aussi chez les grandes maisons de ventes, où des Countach 25th Anniversary de 1989 à très faible kilométrage ont récemment atteint 720 000 dollars, environ 670 000 € lors de ventes RM Sotheby’s à Monterey, ce qui donne une idée très concrète de la valeur que le marché attribue désormais à ces <strong>supercars analogiques</strong>.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/cette-lamborghini-countach-de-1989-pourrait-senvoler-a-un-prix-astronomique-443668.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/cette-lamborghini-countach-de-1989-pourrait-senvoler-a-un-prix-astronomique-443668.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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