En réponse à germain suys.
oui, on peut parler de "déménagement du territoire" avec la politique TGV de la SNCF et ses gares dans les vignes, les champs de betteraves ou la garigue...
durant la décennie 1980 et l'apparition du TGV certains craignaient déjà un réseau à deux vitesses :
a posteriori on peut resservir la formule "la crainte n'évite pas le danger"...
en outre le TGV à la française reste une gabegie foncière épouvantable avec cet espace consommé le long de la ligne encadrée par une clôture, méthode singée également pour les LGV espagnoles...
en commentaire suivant une capture de google maps illustrant l'encombrement de l'A10 et de la LGV sur la commune de St-André de Cubzac qui donne une consommation triple d'espace pour le ferroviaire entre les clôtures de protection...
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