Hyundai lance la commercialisation de son van électrique Staria en France. Si les prix sont élevés, il dispose de quelques atouts pour séduire les professionnels sur un segment où la concurrence est peu présente.
Ce n’est pas la Hyundai qui se vendra le plus mais elle pourrait séduire les chauffeurs professionnels qui ne veulent pas passer trop de temps à la borne de recharge, le Staria Electric fait son entrée au catalogue. Il sera présent aux côtés des autres nouveautés de la marque (Ioniq 3, Tucson et Bayon) au Mondial de l’Auto qui ouvre ses portes la semaine prochaine.
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Découvert à Bruxelles en début d’année
Ce n’est pas la première fois que le Staria électrique se déplace sur un salon. Il était la nouveauté majeure du constructeur à Bruxelles en début d’année. La commercialisation était théoriquement prévue au premier semestre, mieux vaut tard que jamais.
Autonomie limitée pour le van électrique
Surtout que les professionnels (taxis, VTC, chauffeurs professionnels de manière générale) devraient apprécier sa fiche technique. Il ne bat aucun record d’autonomie, non. Sa grande batterie à chimie NMC de 84 kWh ne peut rien faire face aux dimensions du bestiau (5,25 m de long), à son architecture d’armoire normande (futuriste certes) et à sa masse (de 2,6 à environ 2,8 tonnes selon les versions). Résultat, Hyundai annonce un faible 430 km d'autonomie en cycle WLTP.
Mais une intéressante architecture 800 volts
Son atout réside ailleurs. Le van électrique repose sur une architecture 800 volts. À défaut de rouler longtemps sur un plein d’énergie, il se recharge assez vite. La puissance de charge atteint les 256 kW. La marque annonce que le Staria électrique peut récupérer de 10 à 80% de sa batterie en 20 minutes sur une borne 350 kW.
La configuration est la même quelle que soit la version retenue (il y en a trois) avec la batterie de 84 kWh et un moteur de 204 ch qui entraîne les seules roues avant. Les performances sont amplement satisfaisantes avec une vitesse maximale de 184 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 9,5 s.
Des prix élevés mais une concurrence quasi-inexistante
Avec des prix compris entre 67 400 € et 82 940 €, il n’est clairement pas à la portée de toutes les bourses, mais la concurrence est rare. Les vans électriques de Stellantis coûtent bien moins chers (autour de 50 000 € en entrée de gamme) mais ils doivent se contenter d’une puissance de charge de 100 kW, ridicule sur ce genre de véhicule.
Un Mercedes VLE affiche une meilleure autonomie (plus de 700 km) et la puissance de charge est encore supérieure (300 kW) mais les prix sont là nettement plus élevés avec un ticket d’entrée de justesse sous les 80 000 €. Il pourrait donc représenter un bon compromis pour les amateurs.
Les prix et finitions du Hyundai Staria électrique
Les tarifs au 6 octobre 2026.
Prime : 67 400 €
Luxury : 74 000 €
VIP : 82 940 €
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