En réponse à SGL.
Quelles aides aux carburants fossiles avec une taxation, même quand elle a été modulée, toujours restée à un niveau confiscatoire? Votre IA ne déduit pas non plus le manque à gagner en taxes de ces 4 à 6 millions de véhicules… en votre CN (connerie naturelle), ne rattrape comme toujours pas le coup!
Puis la dictature chinoise en référence, allez donc y vivre… et y rouler en VE restant dans l’immense majorité chargés au charbon (toujours à plus de 80% de leur mix électrique): Les stratégie, en résumé, c’est d’utiliser ce dont ils ont des centaines d’années de réserve, surtout si cela permet de foutre par terre notre industrie auto. Ce qui n’est pas sans rappeler les allemands niveau politique énergétique (charbon/houille à fond) et c’est en 1er lieu leur industrie auto qui morfle (vu leur poids dans le machin européen, on peut parler de joli boomerang, mais attention car le schisme avec l’électeur démarre en mode brutal).
Niveau bilan global en Chine, c’est de l’intérêt nationalISTE à tous les étages (on n’a pas de pétrole mais on a du charbon ; on conquiert le monde « libre » à l’occasion du reset aux forceps de l’industrie auto). La prochaine fois n’oubliez pas le suffixe ou on vous envoi à la mine de Lithium pousser des wagonnets, autre sujet très propre avec le charbon: À en regretter les petits trous dans la croûte terrestre.
