En réponse à amiral.
D’une, le prix des « pétrolettes » un peu pêchues qui restent inclus un malus confiscatoire.
De deux, des perfs limitées à 180km/h c’est pas bien fameux (à moto, je passe à peine la 4 sans dépasser les 2/3 du régime maxi et y’en a encore 2 derrière)… avec une autonomie qui tombe à 170km, sans même tutoyer cette vitesse max, si on ne fait qu’être joueur dans le sinueux!
On donnera pas non plus la conso de pneus avec plus de 1.6T sur ce type de parcours, ce budget risque de largement dépasser le carburant. Rappelons qu’une 205 GTI 1.9, c’était 700kg de moins: AMHA, même avec un rapport poids puissance ~20% meilleur pour la jeunette, en mode course de cote l’ancêtre est loin devant. Elle pourra se faire la route Napoléon de Grasse à Grenoble en mode enjoué en n’ayant même pas fumé son plein, la jeunette pleurant une prise en pleine pampa à au moins 2 reprises, en souhaitant qu’on ne lui propose pas celle de la cafetière!
En fait, la cible ici, c’est la version Alpine de la R5… Déjà que leur lourdissime SUVE torque-bidule se vend mal, si on bouffe la seule petite gagneuse qui leur reste je les plains: Cantonnés à faire une caisse de kéké urbain friqué…
