Six mois après le décès d'un cycliste, renversé par un automobiliste après une altercation, le rapport formule 40 recommandations dont 18 "prioritaires" pour prévenir les violences routières et assurer un meilleur partage de la voie publique. Elles portent notamment sur :La formation et l'information : le rapport suggère d'évaluer des dispositifs d'apprentissage de la sécurité routière et du vélo, notamment le savoir rouler à vélo (SRAV)) de la maternelle au lycée. Il propose également de rendre les formations à l'apprentissage du vélo ou à la remise en selle éligibles au compte personnel de formation (CPF). Le rapport suggère de distribuer des QR code permettant d'accéder à la présentation des principales évolutions de la réglementation tant à l'issue des stages de sensibilisation à la sécurité routière que lors de l'achat d'un vélo.Les conditions et règles de circulation : le rapport recommande de rendre obligatoire la définition d'au moins une zone 30 dans chaque agglomération et de modifier la règle du dépassement.L'examen du permis de conduire et sa préparation : le rapport suggère de réexaminer, dans l'examen théorique général du permis de conduire, la pondération des questions relatives au partage de la voirie et à l'empathie, afin de vérifier qu'elles y occupent une place suffisante. La voirie et les aménagements cyclables : le rapport suggère de rappeler l'obligation faite aux collectivités de mettre au point des itinéraires cyclables lors de l'élaboration des documents de planification (PLU, schémas de cohérence territoriale etc.) et d'introduire dans le code de l'environnement une obligation de mettre au point un aménagement cyclable en cas de création ou de rénovation d'une voie interurbaine. La verbalisation des infractions : dans le but de verbaliser davantage les cyclistes, le rapport suggère de créer des infractions qui leur sont spécifiques aboutissant à minorer le montant de l'amende encourue pour certaines contraventions au code de la route. Il recommande également de compléter la liste des infractions pouvant donner lieu à vidéoverbalisation et mettre en chantier les modifications législatives nécessaires pour l'utilisation de la vidéoverbalisation augmentée aux fins de verbalisation.La publicité autour des véhicules : le rapport recommande de saisir l'autorité de régulation des professionnels de la publicité (ARPP) pour garantir la présence d'un contexte d'usage de la voiture plus représentatif des conditions réelles d'utilisation.L'équipement des véhicules : le rapport suggère d'engager des discussions au sein de l'Union européenne en vue d'introduire l'obligation que tout véhicule léger neuf soit équipé d'une sonnette piétonne de courtoisie et d'expertiser la possibilité d'équiper les autobus de caméras permettant de photographier ou de filmer un usage interdit des voies d'autobus, afin de les transmettre à la police pour verbalisation éventuelle.La signalisation volontaire des cyclistes : le rapport suggère d'étudier la faisabilité, en lien avec leur propriétaire, d'utiliser les applications de guidage pour partager en temps réel la position des cyclistes le souhaitant.Voir la source
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