Ford enterre discrètement l’un de ses paris les plus ambitieux dans l’électrique. En intégrant sa division Model e au cœur de son appareil industriel et en actant le départ de Doug Field, ex-Tesla et Apple, le constructeur américain rebat ses cartes. Avec cette décision c'est aussi une réalité plus brutale qui s'impose : dans l’automobile, la technologie ne suffit plus. La concurrence asiatique est si forte que produire vite et rentable redevient la vraie bataille
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