Les agents de la SNCF traquent la moindre fissure, les déformations ou les défauts de fixation. Pour les aider, tous les matins avant le début du trafic, une vingtaine de trains dit de reconnaissance parcourent les axes stratégiques pour détecter les anomalies. Une locomotive unique au monde, dotée de capteurs, scanne en direct l'état des caténaires. La SNCF travaille sur un train autonome pour optimiser les réparations : des caméras dernière génération, de l'intelligence artificielle et des radars.
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