<p>Après huit années de succès, le <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-accelere-en-2026-offensive-electrique-et-coup-de-jeune-pour-les-thermiques-1418990.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen</a> T-Roc passe le flambeau à une nouvelle génération. Le but est évidemment de faire aussi bien, sinon mieux, que le modèle précédent. Pour cela, le petit SUV adopte un design rafraîchi et améliore ses équipements. Le <strong><a href="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-volkswagen-t-roc-2025-un-tiguan-miniature-1395229.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">nouveau T-Roc</a> est proposé à un prix de départ attractif, juste en dessous de 30 000 euros</strong>. Examinons ce que propose la version de base.</p> <h2>Un extérieur attrayant, un intérieur plus sobre</h2> <p>Lors de cette transition, le Volkswagen T-Roc subit une transformation notable. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une révolution totale, le style a clairement évolué. Cependant, comme souvent, le modèle présenté était équipé de toutes les options disponibles. Il est donc évident que la version de base n'a pas exactement le même aspect.</p> <p>L'extérieur reste tout de même plaisant.<strong> Certaines caractéristiques, comme les bandeaux lumineux et les logos éclairés, ne sont pas incluses dans cette version.</strong> Le modèle de base est équipé de<strong> jantes en alliage de 16 pouces</strong> au design agréable. La marque a également eu la bonne idée d'offrir la couleur Jaune Canary sans frais supplémentaires, ce qui met en valeur le modèle bien plus que le traditionnel Gris Urano de Volkswagen. L'équipement extérieur comprend aussi des <strong>projecteurs et<a href="https://www.autoplus.fr/pratique/phares-led-pourquoi-ils-eblouissent-autant-et-comment-reduire-vraiment-la-gene-1410283.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> feux à LED</a></strong>. Un autre point positif est que la carrosserie n'est pas surchargée d'éléments en plastique noir.</p> <p>En revanche, l'intérieur n'est pas des plus ludiques. Bien que l'équipement soit généreux,<strong> l'habitacle de la version de base est un peu trop austère.</strong> Les seuls éléments décoratifs se trouvent sur le volant et autour de l'écran central.</p> <div id="attachment_1396880" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1396880"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1396880" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1396880 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-768x562.png" alt="Nouveau Volkswagen T-Roc : que vaut la finition d'entrée de gamme ?" width="768" height="562" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-768x562.png 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-300x220.png 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-736x539.png 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-560x410.png 560w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26.png 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1396880" class="wp-caption-text">Contrairement à la version de présentation, le T-Roc d'entrée de gamme n'a pas droit aux logos lumineux.</p></div> <h2>Qu'est-ce que le Volkswagen T-Roc d'entrée de gamme a sous le capot ?</h2> <p>Bien que l'intérieur soit un peu austère, il est largement compensé par une riche dotation en équipements. Le modèle de base du Volkswagen T-Roc est équipé de série du<strong> Virtual Cockpit et d'un écran central de 10,3 pouces.</strong> Il inclut également Apple CarPlay et Android Auto sans fil, un <strong>chargeur de smartphone à induction et la climatisation automatique.</strong> Parmi les autres fonctionnalités, on trouve le <strong>régulateur de vitesse, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'assistance au maintien de voie et l'aide au stationnement avant et arrière.</strong></p> <p>Sur le plan technique, le T-Roc d'entrée de gamme est doté d'<strong>un moteur 4 cylindres 1.5 eTSI de 116 chevaux</strong>, associé à une hybridation légère de 48V. Ce moteur est couplé à une <strong>boîte à double embrayage DSG à 7 rapports.</strong> Volkswagen indique une consommation d'environ 5,5 l/100 km en cycle mixte. <strong>Les émissions de CO2 s'élèvent à 125 g/km, entraînant un malus de 310 euros.</strong></p> <p>Pour un SUV proposé à <strong>29 990 euros (30 300 euros avec le malus CO2), il y a peu de critiques à faire à ce nouveau T-Roc « premier prix »</strong>. L'ambiance intérieure n'est peut-être pas très joyeuse, mais la richesse de l'équipement compense ce manque de gaieté.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-volkswagen-t-roc-entree-de-gamme-suffit-elle-vraiment-au-quotidien-1396878.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-volkswagen-t-roc-entree-de-gamme-suffit-elle-vraiment-au-quotidien-1396878.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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