<p>Voici l'histoire d'un modèle qui n'existe plus de nos jours. Une <strong>Mercedes-Benz E 220 CDI</strong> de <strong>2002</strong> a dépassé les 2<strong> millions de kilomètres</strong> avec son moteur <strong>OM646</strong> d'origine. Cette performance mécanique remarquable a été rapportée par le média <a href="https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-e220-cdi-2-millones-km/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Diariomotor</em></a>. Naturellement, cette <strong>durabilité exceptionnelle</strong> a été possible grâce à un entretien minutieux.</p> <h2>Une durabilité mécanique exceptionnelle propre à Mercedes</h2> <p>Cette Mercedes-Benz E 220 CDI, version <strong>W211</strong> lancée en 2002, est équipée d'un <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/moteurs-diesels-quels-sont-les-blocs-tdi-a-eviter-1406684.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">moteur diesel</a> OM646 (version OM646.91). Ce moteur est un <strong>quatre cylindres</strong> de 2,1 litres en fonte, avec un <strong>turbocompresseur</strong> et une <strong>vanne EGR</strong> pour réduire les émissions. Il délivre <strong>150 chevaux</strong> et un couple de <strong>340 Nm</strong> dès 2 000 tr/min. Avant l'introduction des filtres à particules en option, cette version plus ancienne n'était pas équipée de ce système, ce qui diminue les contraintes sur l'échappement.</p> <div id="attachment_1396167" style="width: 778px" class="wp-caption aligncenter"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1396167"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1396167" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1396167 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-768x512.jpg" alt="Un moteur Mercedes" width="768" height="512" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-768x512.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-300x200.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-736x491.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-615x410.jpg 615w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1396167" class="wp-caption-text">Le moteur de cette Mercedes n'a encore jamais été remplacé.</p></div> <p>La voiture en question a parcouru un incroyable total de <strong>2 190 000 kilomètres</strong> avec son moteur d'origine. Seule la boîte de vitesses a été changée une fois, et les injecteurs ont également été remplacés. Cette distance équivaut à trois fois le trajet aller-retour entre la <strong>Terre et la Lune.</strong> Cette longévité remarquable démontre la fiabilité de cette génération de véhicules allemands, surtout lorsqu'ils sont bien entretenus.</p> <h2>La fiabilité et l'entretien sont cruciaux</h2> <p>Cependant, il est important de noter que les moteurs OM646 ne sont pas considérés comme indestructibles par rapport aux célèbres <strong>OM602</strong>, connus pour leur "invincibilité". Ce cas montre néanmoins qu'un moteur quatre cylindres peut atteindre une <strong>durabilité exceptionnelle</strong> s'il est bien entretenu. Un <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">entretien</a> régulier et attentif est essentiel, en particulier pour les <strong>anciens modèles</strong> diesel.</p> <p>Des discussions sur des forums comme Reddit révèlent également que certains moteurs Mercedes bien entretenus dépassent souvent les <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/5-moteurs-increvables-capables-dencaisser-500-000-km-sans-problemes-1384421.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">500 000 kilomètres</a>. C'est notamment le cas des véhicules utilisés comme taxis en Allemagne, qui roulent presque en permanence. Bien que cela soit déjà impressionnant, cela reste loin du <strong>record</strong> atteint par cette Mercedes E 220 CDI. Ce témoignage est donc rare. Il démontre que certaines constructions d'autrefois, malgré leur <strong>simplicité</strong> par rapport aux systèmes électroniques modernes, peuvent offrir une <strong>robustesse inégalée</strong> lorsqu'elles sont bien entretenues. Aujourd'hui, les voitures modernes sont plus sûres, plus propres et plus connectées, mais elles ne sont pas toujours conçues pour durer aussi longtemps.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/2-millions-kilometres-au-compteur-mercedes-old-school-roule-encore-avec-son-moteur-origine-1396161.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/2-millions-kilometres-au-compteur-mercedes-old-school-roule-encore-avec-son-moteur-origine-1396161.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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