<p data-start="235" data-end="673">Le rappel massif des airbags Takata défectueux continue de semer la confusion chez de nombreux automobilistes. Rendez-vous difficiles à obtenir, délais à rallonge, absence de solution de mobilité… <strong data-start="444" data-end="532">certains propriétaires se heurtent même à des refus de prise en charge en concession</strong>. Mais alors, pourquoi ces blocages persistent-ils ?</p> <h2 data-start="680" data-end="755"><strong data-start="683" data-end="755">Un rappel hors norme qui met le réseau sous tension</strong></h2> <p data-start="757" data-end="1201">Avec <strong data-start="762" data-end="811">2,5 millions de véhicules concernés en France</strong>, dont <strong data-start="818" data-end="858">1,7 million soumis à un “stop drive”</strong>, le rappel des airbags Takata est <a href="https://www.service-public.gouv.fr/particuliers/actualites/A18086?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">l’un des plus vastes jamais organisés</a>. Selon l’Inspection générale de l’environnement et du développement durable (IGEDD), <strong data-start="1016" data-end="1105">seuls 66 % des véhicules visés sont aujourd’hui rattachés à un propriétaire identifié</strong>, ce qui complique considérablement la gestion du dossier.</p> <p data-start="1203" data-end="1649">Une fois le propriétaire contacté, les difficultés ne font souvent que commencer. <strong data-start="1285" data-end="1402">Ateliers saturés, pénurie d’airbags de remplacement, délais de rendez-vous incompatibles avec l’urgence du risque </strong>... Les réseaux des différents constructeurs peinent à absorber la quantité de voiture. Résultat : <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/fini-lattente-au-telephone-cette-ia-veut-revolutionner-les-appels-en-concession-1402386.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">certains concessionnaires</a> repoussent les interventions à plusieurs mois, alors même que les automobilistes dont les véhicules sont soumis à un arrêt immédiat de circulation n'ont pas de solution.</p> <p data-start="1651" data-end="2137">Face à cette situation, l’État a pourtant renforcé le cadre légal. Un arrêté impose aux constructeurs <strong data-start="1761" data-end="1802">d’enregistrer la demande le jour même</strong>, de proposer <strong data-start="1816" data-end="1851">un rendez-vous sous trois jours</strong> et, si l’intervention est éloignée de plus de quinze jours, <strong data-start="1912" data-end="1980">de fournir gratuitement un véhicule de courtoisie ou de location</strong>. En théorie. Car sur le terrain, de nombreux automobilistes témoignent d’un refus pur et simple de prise en charge. Ou d’absence de solution de mobilité ...</p> <h2 data-start="2144" data-end="2223"><strong data-start="2147" data-end="2223">Refus en concession : ce que la loi impose… et ce qui coince</strong></h2> <p data-start="2225" data-end="2618">Contrairement à certaines idées reçues, <strong data-start="2265" data-end="2350">un concessionnaire n’a pas le droit de refuser le remplacement <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/airbags-takata-par-quoi-les-constructeurs-les-remplacent-ils-reellement-1416266.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">d’un airbag Takata</a></strong>. Et ce, quelle que soit l’ancienneté du véhicule, son kilométrage ou son historique d’entretien. Le rappel est obligatoire, gratuit et sans condition. Y compris pour les voitures qui ne sont plus suivies dans le réseau de la marque.</p> <p data-start="2620" data-end="2960">Alors pourquoi ces refus persistent-ils ? Dans de nombreux cas, il s’agit moins d’un refus officiel que d’un <strong data-start="2729" data-end="2751">blocage logistique</strong>. Manque de pièces, effectifs insuffisants, véhicules de prêt en nombre limité… Certains concessionnaires préfèrent temporiser plutôt que d’assumer une prise en charge qu’ils ne peuvent matériellement pas assurer.</p> <p data-start="2962" data-end="3326">Mais <strong data-start="2985" data-end="3086">les véhicules sous stop drive sont désormais refusés par la plupart des centres auto indépendants</strong> (Norauto, Feu Vert, Midas, Speedy…), qui exigent une attestation de remplacement avant toute intervention. Une pression supplémentaire pour les automobilistes, parfois contraints de laisser leur voiture immobilisée sans solution immédiate.</p> <p data-start="3328" data-end="3686">En cas de refus ou d’inaction prolongée, <strong data-start="3369" data-end="3393">des recours existent</strong>. Il est recommandé de rappeler explicitement au concessionnaire ses obligations légales, puis de saisir le ministère de la Transition écologique si la situation reste bloquée. Des <strong data-start="3574" data-end="3639">astreintes pouvant atteindre 1 000 € par jour et par véhicule</strong> sont prévues en cas de non-respect des délais.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/vos-questions-nos-reponses/airbag-takata-defectueux-pourquoi-certains-concessionnaires-refusent-ils-la-prise-en-charge-1419763.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/vos-questions-nos-reponses/airbag-takata-defectueux-pourquoi-certains-concessionnaires-refusent-ils-la-prise-en-charge-1419763.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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