<p>Depuis la création du groupe il y a cinq ans, la stratégie d’électrification de Stellantis a évolué. De tout miser sur le 100% électrique, le groupe a ensuite privilégié l’hybride. Aujourd’hui, <strong>on apprend que l’avenir de Stellantis pourrait inclure des <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/leapmotor-passe-a-la-vitesse-superieure-avec-son-prolongateur-dautonomie-1414104.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">prolongateurs d’autonomie</a>,</strong> grâce à Leapmotor. Les deux entités, liées dans le cadre de leur partenariat, sont justement en discussion à ce sujet.</p> <h2><strong>Stellantis intéressé par les prolongateurs d’autonomie</strong></h2> <p>Stellantis et <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/leapmotor-fete-ses-10-ans-et-devoile-un-plan-de-croissance-ambitieux-1416321.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Leapmotor</a> sont liés depuis plusieurs années. <strong>Le groupe possède en effet 20% du capital de <a href="https://www.leapmotor.net/fr?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> chinoise, et détient 51% des parts de la coentreprise Leapmotor International.</strong> C’est justement cette coentreprise qui a facilité l’arrivée de Leapmotor en Europe. Par ailleurs, le groupe met à disposition de la marque chinoise certains sites de production. Le B10 va par exemple être assemblé sur le site de Figueruelas, en Espagne. C’est là-bas que sont fabriquées les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon.</p> <p>Le rapprochement entre les deux entités pourrait même aller encore plus loin. <strong>Le PDG de Leapmotor International a déclaré au média britannique Autocar que les motorisations EREV de la marque pourraient être utilisées par le groupe.</strong> <em>« Le prolongateur d’autonomie est une technologie performante et, en effet, nous étudions également la possibilité de l’utiliser pour d’autres gammes de véhicules. C’était d’ailleurs l’un des objectifs de l’accord conclu entre Stellantis et Leapmotor : créer des synergies en exploitant nos technologies respectives »</em>, a-t-il expliqué.</p> <div id="attachment_1399087" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1399087"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1399087" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1399087 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-768x512.jpg" alt="Leapmotor C10" width="768" height="512" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-768x512.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-300x200.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-736x491.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-615x410.jpg 615w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-923x615.jpg 923w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443-1230x820.jpg 1230w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/mf_4029443.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1399087" class="wp-caption-text">Leapmotor commercialise déjà des versions EREV (à prolongateur d'autonomie) de certains de ses modèles.</p></div> <h2><strong>Quelles marques bénéficieraient de cette motorisation ?</strong></h2> <p>Ainsi, après le tout électrique, après l’hybride, Stellantis se tournerait vers l’électrique à prolongateur d’autonomie. <strong>Une motorisation qui a le vent en poupe, en Chine, et qui fait de plus en plus parler en Europe.</strong></p> <p>Pour l’heure, aucun modèle précis n’a été évoqué ni du côté de Stellantis, ni du côté de Leapmotor. Toutefois, au vu des similarités techniques entre les plateformes CMP (conçue par PSA), STLA Medium et Smart Car, l’intégration d’un prolongateur d’autonomie ne poserait pas de problème majeur. Selon le média Autocar, <strong>ce partage de technologies bénéficierait aux marques européennes du groupe. Et plus particulièrement Peugeot, Citroën, DS, Opel et <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/voila-comment-fiat-veut-reduire-le-prix-de-ses-citadines-1419526.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Fiat</a>.</strong> Il faudra néanmoins attendre une confirmation de la part des principaux intéressés.</p> <p>Par ailleurs, <strong>cet accord pourrait également permettre à Leapmotor d’utiliser l’une des plateformes précédemment citées.</strong> Un échange gagnant – gagnant, donc, qui permettrait à Stellantis de diversifier son offre, et à Leapmotor de réduire ses coûts de production.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-les-prolongateurs-dautonomie-de-leapmotor-pourraient-interesser-dautres-marques-du-groupe-1419791.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-les-prolongateurs-dautonomie-de-leapmotor-pourraient-interesser-dautres-marques-du-groupe-1419791.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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