<p>Deux grandes berlines de presque 5 mètres, des chromes partout, un gros <strong>six cylindres</strong> sous le capot et une promesse de voyage au long cours. Sur le papier, la <strong>Jaguar XJ6</strong> et la <strong>Mercedes Classe S 280 SE</strong> semblent jouer dans la même cour. Dans la réalité, ces deux icônes nées juste avant le premier choc pétrolier ne racontent pas du tout la même histoire.</p> <p>D’un côté, l’anglaise au charme ravageur, souvent présentée comme l’une des plus belles berlines du monde. De l’autre, l’allemande à l’allure de coffre-fort roulant, conçue pour rassurer plus que pour faire tourner les têtes. Quand on parle <strong>comparatif Jaguar XJ6 vs Mercedes 280 SE</strong>, on compare autant deux voitures que deux façons de voir le luxe automobile, et c’est là que le match devient vraiment intéressant.</p> <h2>Jaguar XJ6 et Mercedes 280 SE : deux visions du luxe avant le choc pétrolier</h2> <p>La <strong>Jaguar XJ6</strong> apparaît à l’automne 1968. Son style marque tellement son époque que beaucoup la considèrent comme la berline de luxe idéale. L’anglaise séduit par sa ligne basse et fluide, sa modernité et ses beaux six cylindres en ligne, bientôt rejoints par un V12. Elle évolue vite : dès septembre 1973, la Série 2 adopte un pare-chocs avant remonté, qui réduit la calandre, tout en élargissant ses ailes. En 1979, la Série 3 change de carrosserie en profondeur tout en conservant la silhouette générale. Derrière cette belle vitrine, Jaguar vit pourtant des temps compliqués au sein du groupe British Leyland, avec une qualité de fabrication qui ne suit pas toujours les promesses de la fiche technique.</p> <p>Outre-Rhin, Mercedes prépare sa réplique. <strong>En 1972, la marque dévoile la W116, première à porter officiellement le nom de Classe S</strong>. Le style est beaucoup plus sobre, presque timide face à la britannique, mais l’allemande mise sur autre chose : la sécurité et le sérieux. Large gamme de moteurs, du 2,8 litres <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/six-cylindres-en-ligne-v8-et-v12-tous-ces-moteurs-signes-bmw-survivront-aux-nouvelles-normes-europeennes-1419685.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">six cylindres</a> jusqu’au V8 de 6,9 litres, structure étudiée pour encaisser les chocs, équipements de pointe pour l’époque. Sa silhouette restera pratiquement inchangée jusqu’en 1980, quand la W126 la remplacera. La 280 SE, avec son six en ligne d’accès, devient alors la synthèse de ce que Mercedes sait faire en matière de berline bourrée de rigueur.</p> <h2>Six cylindres Jaguar XJ6 vs Mercedes 280 SE : caractère et conduite</h2> <p>Au volant de la <strong>Mercedes Classe S 280 SE</strong>, tout commence par la porte qui se ferme dans un bruit sourd : une vraie lourde. À bord, les matériaux ont très bien traversé les années, avec une sellerie en épais velours beige et des ajustements au cordeau, malgré un dessin de planche de bord aussi sérieux que son créateur. Le large siège avant, plutôt ferme, maintient bien, même si le volant en plastique, façon gouvernail de taxi, jure un peu dans cette ambiance cossue. Une fois le six cylindres double arbre réveillé, le ton est donné : malgré une cylindrée de 2,8 litres seulement, inférieure au 4,2 litres de la Jaguar, il offre plus de puissance grâce à son injection, tout en contenant mieux la consommation.</p> <p><strong>La boîte automatique maison lisse les démarrages, même si le couple arrive assez haut dans les tours.</strong> Pas sportive, cette 280 SE, mais agréablement pleine dès qu’on quitte les bas régimes. Tenue de route rassurante, suspensions très confortables sans mouvements de caisse excessifs, direction à billes plus précise qu’attendu et rayon de braquage étonnamment court pour un engin de cinq mètres : tout incite à avaler de longues distances en famille, d’autant que <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/future-mercedes-classe-s-electrique-que-sait-on-deja-1417089.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">cette Classe S</a> a été la première à pouvoir recevoir l’ABS et l’airbag en fin de carrière.</p> <p>Face à cette rigueur allemande, la <strong>Jaguar XJ6</strong> joue la carte de la force tranquille. Rien que la regarder donne envie de rouler. Surtout en Série 2, avec sa calandre retouchée, son pare-chocs relevé et ses ailes élargies, tout en conservant de petits feux arrière plus délicats que ceux de la Série 3 de 1979. À l’intérieur, c’est un mélange de bois, de cuir, de chrome, d’aluminium et, forcément, un peu de plastique. Les ajustements ont parfois mal vieilli, certaines commandes ne sont pas idéales, mais les gros boutons tournants pour les feux et la ventilation, ou les larges basculeurs, donnent une vraie personnalité.</p> <p>Le six cylindres 4,2 litres, lui, fait l’unanimité : à la moindre pression sur l’accélérateur, il entraîne l’auto avec douceur, dans un grondement sourd et feutré. Il donne l’impression de ne jamais forcer, permet de rouler à bas régime sans faire hurler la boîte automatique, aussi bien en ville que sur route ou autoroute. <strong>Une vraie force tranquille, capable de montrer les crocs quand on enfonce franchement la pédale et que la boîte rétrograde.</strong> Les reprises ne sont pas fulgurantes au vu du poids, mais tout à fait honorables, avec une tenue de route aux mouvements bien contenus et un léger soupçon de sportivité en plus par rapport à la Mercedes.</p> <h2>À bord des Jaguar XJ6 et Mercedes 280 SE : fiabilité, confort et usage en collection</h2> <p>À l’arrière, ces deux grandes berlines n’ont pas exactement la même ambiance. Dans la Mercedes, on trouve une large banquette recouverte d’un velours épais rappelant presque un canapé sur ressorts, avec beaucoup de place et un coffre de 579 dm³. <strong>Du côté de la Jaguar, la banquette est en cuir, avec de quoi s’affaler et envisager une sieste dans un confort très feutré.</strong> Les plus grands regretteront une assise un peu basse et une garde au toit comptée, mais l’ambiance cosy gagne beaucoup de points.</p> <p>Le coffre est donné pour 481 dm³, inférieur à celui de la Classe S sur le papier, mais la Jaguar se rattrape avec un seuil de chargement plus bas et une ouverture plus large. Résultat, à l’usage, la capacité d’emport est jugée équivalente entre les deux, chacune ayant ses avantages. <strong>Et côté atmosphère, l’anglaise prend la main, avec un habitacle qui donne immédiatement le sourire, même quand tout n’est pas parfait.</strong></p> <p>Reste la question clé pour un collectionneur qui veut rouler : la fiabilité. Sur ce terrain, l’avantage va clairement à la <strong>Mercedes 280 SE</strong>. Son image de coffre-fort n’est pas usurpée : mécanique endurante, <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/gpl-et-boite-automatique-les-dacia-sandero-jogger-et-duster-se-dotent-enfin-de-la-nouvelle-motorisation-eco-g-120-1418317.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">boîte automatique</a> réputée solide, habitacle qui vieillit bien, et disponibilité de pièces qui rassure. C’est la voiture qu’on choisit quand on veut rallier le point A au point B sans se poser de questions, en profitant au passage d’un haut niveau de sécurité pour l’époque.</p> <p>La <strong>Jaguar XJ6</strong>, elle, traîne une réputation de capricieuse : fiabilité aléatoire, finition parfois désinvolte, conception et assemblage moins rigoureux. Elle peut devenir fiable, mais au prix d’efforts d’entretien importants et réguliers. En échange, elle offre ce que beaucoup appellent une vraie âme : un moteur envoûtant, une direction plus vivante, une ambiance intérieure unique. Au fond, le choix entre ces deux six cylindres opposés se fait surtout sur vos priorités de conducteur :</p> <ul> <li>si vous voulez que tout fonctionne, sans surprise, la Classe S 280 SE coche pratiquement toutes les cases ;</li> <li>si pour vous le plaisir et le charme passent avant les galères possibles, la XJ6 saura vous le rendre au centuple.</li> </ul> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/voiture-ancienne/jaguar-xj6-vs-mercedes-classe-s-280-se-charme-ou-fiabilite-quel-six-cylindres-choisir-1419811.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/voiture-ancienne/jaguar-xj6-vs-mercedes-classe-s-280-se-charme-ou-fiabilite-quel-six-cylindres-choisir-1419811.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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