Le Journal

Les événements de cet hiver vous révèlent un visage plus intime du patrimoine francilien. Voici six idées insolites pour explorer la région bien au chaud ou sous la magie des lumières nocturnes, entre histoire et curiosités cachées.

Paramount multiplie les soutiens en Europe pour contrer Netflix dans la course au rachat de Warner Bros Paramount intensifie ses démarches pour obtenir le soutien des autorités européennes dans sa tentative de rachat de Warner Bros, face à la concurrence de Netflix. Selon Bloomberg, des représentants du groupe américain ont récemment rencontré Emmanuel Macron, ainsi […] L'article Paramount vient chercher le soutien d’Emmanuel Macron pour tenter de racheter Warner Bros et contrer Netflix a été publié sur Univers Freebox

Premier départ à Angers cet hiver. En fin de contrat en juin prochain, l'attaquant Justin Kalumba (21 ans, 4 matchs en L1......

<p>Lorsque Carlos Tavares et John Elkann scellaient leur alliance il y a tout juste 5 ans jour pour jour, l'optimisme était de mise. Les trois premières années ont effectivement montré une santé financière encourageante, malgré une production globale stagnant autour de 6,1 à 6,4 millions de véhicules entre 2021 et 2023. La <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/crise-des-semi-conducteurs-desamorcee-avant-meme-davoir-commence-1405297.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">crise des semi-conducteurs</a> a certes freiné les ambitions, obligeant le groupe à prioriser les modèles les plus rentables comme les Jeep Compass et Renegade, ou encore les Peugeot 208 et 3008.</p> <p>Mais l'année 2024 a marqué un tournant avec <strong>une chute de la production sous les 5,8 millions d'unités</strong>. Cette dégringolade n'est pas qu'un simple accident de parcours : elle révèle les limites d'une stratégie peut-être trop centrée sur les marges à court terme et pas assez sur l'innovation produit face à des concurrents asiatiques particulièrement agressifs sur l'électrique. <a href="https://www.autojournal.fr/info-marque/stellantis-carlos-tavares-demissionne-avec-effet-immediat-371541.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">Le départ de Carlos Tavares fin 2024</a> apparaît rétrospectivement comme <strong>le symptôme visible d'un malaise plus profond</strong>.</p> <h2>De la stratégie "Dare Forward 2030" à l'ère Antonio Filosa : changement de paradigme</h2> <p>Entre l'EV Day de janvier 2021 et la stratégie Dare Forward 2030 présentée en mars 2022, Carlos Tavares avait dessiné une feuille de route ambitieuse pour positionner chacun des 14 marques du portefeuille. Sur le papier, tout semblait cohérent. Dans la réalité, l'exécution s'est révélée plus compliquée qu'espéré.</p> <p><a href="https://www.autoplus.fr/actualite/antonio-filosa-quelles-attentes-pour-le-successeur-de-carlos-tavares-a-la-tete-de-stellantis-1399806.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">L'arrivée d'Antonio Filosa en juin 2025</a>, vétéran du groupe Fiat, symbolise un changement de paradigme. Là où Carlos Tavares privilégiait l'optimisation financière et les synergies industrielles, <strong>Antonio Filosa semble vouloir remettre le produit au cœur de l'équation</strong>. Les plateformes techniques sont en place, certes, mais leur transformation en véhicules vraiment désirables reste incomplète. Certaines usines tournent au ralenti pendant que les clients attendent des nouveautés plus convaincantes. Le nouveau plan industriel attendu pour mi-2026 devrait clarifier cette nouvelle orientation et possiblement bouleverser les orientations précédentes, avec un accent mis particulièrement sur les États-Unis, un marché pour le moins délaissé par Carlos Tavares durant son mandat.</p> <h2>Des marques qui ne performent pas toutes</h2> <p>L'un des problèmes de Stellantis réside dans <strong>la gestion de son immense portefeuille de marques aux stratégies disparates</strong>. Fiat et Citroën continuent d'occuper le segment accessible avec leur plateforme Smart Car, tandis qu'Abarth peine à séduire avec son virage électrique. Peugeot fonctionne plutôt bien en milieu de gamme, mais Opel reste dans l'ombre malgré ses efforts. Quant à DS, la marque premium française accumule les difficultés commerciales et mise tout sur <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/futur-ds-n7-le-voici-dans-sa-version-definitive-1416780.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">son futur SUV N°7</a>.</p> <p>Du côté italien, Alfa Romeo, Lancia et Maserati naviguent prudemment entre électrification et tradition. Jeep préserve son…

DJI commence l’année 2026 comme elle l’a quitté en 2025 : en fanfare ! Et, cette fois, DJI ne réinvente pas sa gamme RS : il l’affûte. Avec le DJI RS 5 lancé en Chine, la marque vise un usage très précis — le tournage pro en équipe réduite, voire en homme-orchestre — en mettant […] L’article DJI RS 5 : Le stabilisateur avec tracking intelligent tactile arrive pour les pros est apparu en premier sur BlogNT : le Blog des Nouvelles Technologies.