Le Journal

Jorick Brillant a effectué deux journées d’estimations gratuites auprès de particuliers. Bijoux, bronze, aquarelles… Il déniche parfois des trésors. Ambiance.

Mamadou Sarr a de bonnes chances de s’inviter dans le onze de départ du Sénégal pour la finale de la CAN 2025 dimanche face au Maroc. À seulement 20 ans, le défenseur central a marqué des points décisifs lors de la demi-finale face à l’Égypte (1-0), au point de s’imposer comme une option crédible pour le match le plus important du tournoi. Mercredi soir, le scénario a basculé très tôt pour le Sénégal. À la 23e minute du match contre l’Egypte, le capitaine Kalidou Koulibaly a dû quitter ses partenaires sur blessure. Pour combler ce qui aurait pu être un vide immense, c’est Mamadou Sarr qui a été lancé dans le grand bain. Sans trembler. Une entrée en jeu de très haut niveau face à l’Égypte Face à une attaque égyptienne toujours dangereuse, le jeune défenseur central du RC Strasbourg, où il est prêté par Chelsea, a livré une prestation d’une maturité impressionnante. Concentré, tranchant dans ses interventions, propre techniquement, juste dans ses choix, il a bouclé la rencontre avec une statistique rarissime à ce niveau : 57 passes tentées, 57 réussies, dont 16 dans le camp adverse. « Ce n’est pas évident d’entrer dans un match comme ça. On savait qu’il fallait faire très attention à l’Égypte. On a été concentrés collectivement, maintenant on pense à dimanche », a-t-il confié, lucide et posé. Une option sérieuse avec la suspension de Koulibaly Une entrée en mode patron, saluée dans le vestiaire. Moussa Niakhaté n’a pas caché son admiration : « Rentrer en demi-finale de CAN comme ça à 20 ans : deuxième match en CAN, 3e sélection : c’est magnifique, il a fait un match monstrueux. C’est mon frère », a encensé le Lyonnais. La suspension de Kalidou Koulibaly pour la finale redistribue complètement les cartes. Naturellement, Mamadou Sarr apparaît comme un candidat évident à la titularisation. Interrogé sur cette possibilité, le principal intéressé est resté fidèle à l’état d’esprit du groupe : « Je me prépare. Je ne sais pas si je jouerai dimanche. Tout le monde se prépare. Si c’est moi, j’espère être prêt. Si c’est un autre, j’espère qu’il le sera aussi. » Le plus expérimenté Abdoulaye Seck, pas toujours rassurant dans cette CAN, semble désormais en ballotage défavorable. Une relève naturelle pour l’après-Koulibaly ? Défenseur moderne, à l’aise balle au pied malgré son gabarit (1m94), rapide dans l’exécution et discipliné tactiquement, Mamadou Sarr coche déjà de nombreuses cases. Il partage d’ailleurs plusieurs caractéristiques avec Kalidou Koulibaly, dont il pourrait incarner la relève à moyen terme. Son histoire ajoute encore à la dimension du moment. Fils de Pape Sarr, ancien international sénégalais passé par Lens ou encore Brest, Mamadou écrit aujourd’hui sa propre trajectoire. Là où son père avait manqué une finale de Coupe d’Afrique des Nations en 2002 après une expulsion, le fils se retrouve aux portes d’un sacre continental. Après avoir évolué avec les équipes de France de jeunes, il a officiellement choisi le Sénégal en novembre dernier. Un choix fort, déjà validé sur le terrain. Dimanche, face au Maroc, le natif de Martigues pourrait passer du statut de révélation à celui de titulaire en finale de a la CAN.

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<p>L’achat d’<strong>une nouvelle voiture</strong> est toujours un grand moment. Et surtout, c’est évidemment très loin d’être anodin. En effet, lorsque l’on opte pour une auto, cela représente un réel engagement. Car les sommes dépensées sont souvent très élevées. Et c’est justement ce qui dissuade de très nombreux automobilistes. On le sait, le pouvoir d’achat ne cesse de baisser en France, et cela depuis plusieurs années. Résultat, les ventes de<a href="https://www.autoplus.fr/actualite/2025-restera-comme-une-tres-mauvaise-annee-pour-le-marche-francais-des-vehicules-neufs-1417140.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> véhicules neufs</a> sont en chute libre. Et les modèles électriques ne sont pas épargnés, loin de là. Car les conducteurs ne sont pas prêts à sauter le pas. <strong>Peugeot</strong> l’a bien compris et veut désormais changer la donne.</p> <h2>Une baisse de prix pour la Peugeot e-3008</h2> <p>C’est ainsi que le constructeur tricolore a décidé de frapper fort, en proposant une remise sur l’un de ses modèles. Il s’agit de la <a href="https://www.autoplus.fr/essais/peugeot/3008/502?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">3008</a>, et plus précisément dans sa version 100 % électrique. Jusqu’ici, le prix constituait <strong>l’un des principaux freins</strong> à l’achat de cette dernière. En finition d’entrée de gamme Allure, le SUV électrique s’affichait à 45 090 euros. Un tarif jugé élevé face à une concurrence particulièrement agressive. Mais en ce début d’année 2026, Peugeot décide donc de revoir sa copie. Et il mise notamment sur une combinaison d’aides particulièrement avantageuse.</p> <p>De ce fait, le modèle, <a href="https://www.peugeot.fr/index-subcontent/home.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">visible sur le site</a>, bénéficie d’abord de 3 940 euros d’aides à l’achat. Auxquelles peuvent s’ajouter<strong> jusqu’à 5 700 euros</strong> de prime issue des certificats d’économies d’énergie. Le montant précis dépend du foyer et des revenus, mais l’avantage total peut grimper jusqu’à 9 640 euros. Un vrai coup de pouce non négligeable pour les automobilistes encore hésitants. Car avec ces aides, le prix de la Peugeot e-3008 Allure chute à<strong> seulement 35 450 euros</strong>. Un seuil symbolique, qui devrait rassurer les automobilistes qui seraient encore un peu frileux.</p> <h2>Une dotation complète</h2> <p>À ce niveau de prix, le modèle devient beaucoup plus compétitif face à ses rivaux directs. Et Peugeot espère ainsi réduire l’écart de ventes avec la<a href="https://www.autoplus.fr/essai/tesla-model-y-grande-autonomie-propulsion-la-meilleure-version-du-model-y?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> Tesla Model Y</a> et le Renault Scénic E-Tech. Tout en séduisant une clientèle sensible au <strong>rapport prix-prestations</strong>. D’autant plus que la dotation de cette e-3008 est plutôt généreuse. En effet, la finition Allure intègre de série deux écrans de 10 pouces pour <strong>l’instrumentation et l’infodivertissement</strong>. Elle inclut aussi la caméra de recul, l’accès et le démarrage mains libres et des jantes alliage de 19 pouces. La climatisation automatique bizone est aussi présente, de même que la recharge rapide jusqu’à 160 kW.</p> <p>De quoi passer de 10 à 80 % en 30 minutes environ. Sous son capot, le SUV électrique a le droit à un moteur de 210 chevaux. Une puissance suffisante pour assurer des performances confortables au quotidien comme sur autoroute. La<strong> batterie de 73 kWh</strong> autorise une autonomie mixte WLTP annoncée à 525 kilomètres. Là encore, cela est largement…