Le Journal

Endrick a frappé fort pour sa première. Sa réussite à Lille représente bien à quel point il se sent bien intégré à l'OL. Dans la foulée de son premier but pour son premier match sous les couleurs de l’OL, Endrick s’est livré au micro de BeIN Sports sur sa prestation. Très heureux de retrouver les t...

Finale de la Supercoupe d’Espagne : Stade Roi-Abdallah (Djeddah, Arabie Saoudite). FC Barcelone - Real Madrid : 3-2. Buts : Raphinha (36e, 73e), Lewandowski (45e+4) pour le Barça ; Vinicius (45e+2), Gonzalo Garcia (45e+6) pour le Real Madrid. Expulsion : De Jong (90e+1e) pour le Barça. Au terme d’u...

<p>Chaque hiver, l’humidité dans l’air se condense contre les vitres froides du véhicule. Résultat : une fine brume embue le pare-brise et gêne la visibilité dès les premiers kilomètres. Or, <a href="https://www.melty.fr/divers/code-de-la-route-ce-qui-change-pour-les-automobilistes-et-motards-avant-lete-2243588.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">le Code de la route ne laisse aucune place au doute</a>. L’article<strong> R316-3</strong> impose que <em>"les vitres du pare-brise et les vitres latérales avant côté conducteur et côté passager doivent avoir une transparence suffisante, tant de l'intérieur que de l'extérieur du véhicule, et ne provoquer aucune déformation notable des objets vus par transparence ni aucune modification notable de leurs couleurs."</em></p> <p>Ne pas respecter cette règle, même avec une simple buée, peut vous coûter <strong>68 €</strong>, voire jusqu'à<strong> 135 €</strong> selon les cas.</p> <h2>Un sachet de thé sur le tableau de bord : le geste malin à adopter</h2> <p>Contre la condensation, une astuce simple, économique et naturelle fait de plus en plus parler d’elle : <strong>poser un ou plusieurs sachets de thé sur le tableau de bord</strong>, près du pare-brise.</p> <p>Le principe est élémentaire : les sachets de thé, en particulier ceux de thé noir ou de thé vert, absorbent naturellement l’humidité. Pour <strong>Ben Pitcher</strong>, expert automobile chez<strong> DPF Experts</strong>, <em>"les sachets de thé, en particulier le thé noir ou vert, sont des absorbeurs naturels d'humidité."</em> Il précise, d'après <a href="https://www.topsante.com/medecine/votre_sante_vous/laisser-un-sachet-de-the-dans-votre-voiture-peut-tout-changer-en-hiver-voici-pourquoi-941004?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Top Santé</em></a> : <em>"Les placer dans votre voiture peut aider à réduire la condensation, surtout en hiver. Même s'ils ne sont pas aussi puissants que les déshumidificateurs professionnels, ils constituent une solution économique et écologique pour lutter contre l'humidité mineure."</em></p> <p>Utilisés secs ou déjà infusés puis complètement séchés, ces sachets peuvent être posés dans une coupelle ou directement sur le tableau de bord. Ils limitent aussi les mauvaises odeurs, tout en diffusant une légère senteur agréable.</p> <h2>Associer le thé à d’autres gestes simples pour un pare-brise impeccable</h2> <p>Pour que cette méthode reste efficace, elle peut être combinée avec d'autres réflexes simples du quotidien :</p> <ul> <li><strong>Retirer les objets humides</strong> (parapluies, tapis, vêtements mouillés) de l'habitacle</li> <li><strong>Nettoyer régulièrement le pare-brise et les vitres avant</strong></li> <li><strong>Diriger la ventilation vers le pare-brise</strong>, en évitant le mode recyclage</li> <li><strong>Entrouvrir légèrement une fenêtre</strong> si nécessaire</li> </ul> <p>Une autre option efficace est celle des sachets de gel de silice. On les trouve souvent dans les emballages, comme l'indiquent nos confrères de <a href="https://www.bibamagazine.fr/lifestyle/vie-quotidienne/astuce-sachet-the-pourrait-eviter-contraventions-hiver-500891.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Biba Magazine</em></a>. Comme le rappelle <strong>Ben Pitcher</strong> :<em> "Couramment trouvés dans les emballages, ils sont excellents pour absorber l'humidité. En collectant quelques-uns et en les plaçant dans votre voiture,…

<p>En venant en tant qu'invitée dans Tout beau, tout neuf, Christine Bravo ne se doutait pas que quelques semaines plus tard, elle allait être chroniqueuse. Il faut dire que de base, elle a refusé l'offre de Cyril Hanouna en direct sur W9. À cela, il y avait notamment deux raisons : la première, c'est qu'elle vit en Corse. La seconde, c'est qu'<a href="https://www.melty.fr/tele/tbt9-christine-bravo-refuse-detre-chroniqueuse-a-cause-de-matthieu-delormeau-cyril-hanouna-balance-tout-2269874.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">elle était en brouille avec Matthieu Delormeau.</a></p> <h2><em>"Ça fait dix ans qu'elle se trompe !"</em></h2> <p>En direct de TBT9, Matthieu Delormeau a expliqué ne pas comprendre la colère de Christine Bravo. <em>"Quand j'animais Le Mag sur NRJ12, on m'a dit que je n'allais pas animer une émission, parce qu'elle ne voulait pas me voir. Elle dit que j'aurais tenu des propos sur elle à la radio disant qu'elle était alcoolique et j'aurais rigolé. Je n'ai jamais fait de radio ! Ça duré dix ans. Elle m'en a mis plein la tronche pendant dix ans avant que Jordan lui explique que ce n'était pas moi, mais Baffie à la radio. <strong>Ça fait dix ans qu'elle se trompe !</strong> Je suis ravie qu'elle vienne, je l'adore"</em>, a-t-il déclaré.</p> <p>Devant sa télévision au moment où le chroniqueur a pris la parole, Christine Bravo a contacté Cyril Hanouna et elle a déclaré : <em>"<strong>J'accepte les excuses de Mathieu Delormeau.</strong> Car oui je peux entendre qu'il ait reçu des directives par son patron. Même s'il n'était pas obligé de les suivre. On a chacun son libre arbitre. (...) Alors, on ne parle plus du tout de cela. (...) Et je serais heureuse de venir en plateau, quels que soient les chroniqueurs présents."</em></p> <h2>Polska traitée de<em> "s**lope"</em> par la nouvelle chroniqueuse</h2> <p>Quelques jours plus tard, Christine Bravo a intégré l'équipe de TBT9 en tant que chroniqueuse et immédiatement, elle a évoqué sa rencontre avec Polska en coulisses. <em>"Je suis ravie parce que je suis très naturaliste et j'aime beaucoup les espèces rares.<strong> Pour moi, Polska c'est une espèce rare. </strong>Par exemple je me pose plein de questions sur son habitat. Habitat humide, est-ce que vous vivez dans des zones humides, zones sèches… Vous n'existez pas dans la vraie vie",</em> a-t-elle dit.</p> <p>Dans la foulée, elle a ajouté : <em>"Je lui demandais si elle était vraiment inculte. Soit elle est vraiment bétassone ou elle est maline, je compte bien le découvrir."</em> De son côté, Polska n'a pas manqué de préciser : <strong><em>"Elle m'a dit s**ope en loge."</em></strong></p> <h2>Christine Bravo bientôt de retour ?</h2> <p><a href="https://www.melty.fr/tele/tbt9-danielle-moreau-flashe-sur-le-mari-de-christine-bravo-plus-rien-ne-va-elle-est-folle-2278565.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Après avoir fait une semaine en tant que chroniqueuse dans TBT9, où elle a été confrontée à Danielle Moreau</a>, Christine Bravo n'est plus jamais revenue dans l'émission. Ce vendredi 9 janvier 2026, alors que Cyril Hanouna faisait un débrief de l'émission L'Agence où une péniche était en vente, il a fait allusion à Christine Bravo qui vit justement sur une péniche lorsqu'elle est à Paris.</p> <p><strong><em>"Vous pourriez vivre sur une péniche comme Christine Bravo ? Que j'embrasse et qui va bientôt revenir nous voir"</em></strong>, a-t-il lancé sur le plateau de W9. Christine Bravo n'est donc absolument pas évincée de Tout beau, tout neuf. Elle ne peut simplement pas être présente aussi souvent qu'elle le voudrait à cause la distance entre…

<p>Les usagers des transports publics doivent-ils s’habituer à voir leur abonnement augmenter tous les ans ? À compter du 1ᵉʳ janvier, <a href="https://www.melty.fr/divers/cigarettes-en-2026-prix-marques-retraits-tout-ce-quil-faut-savoir-2286573.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">la hausse des tarifs devient une réalité</a> en <strong>Île-de-France</strong>… et pourrait bientôt s’imposer dans tout le pays. Un projet de loi-cadre du ministère des Transports, attendu en Conseil des ministres le <strong>4 février</strong>, prévoit en effet d’<strong>indexer mécaniquement les tarifs sur l’inflation</strong>. <strong>Bus</strong>, <strong>tramways</strong>, <strong>métros</strong>, <strong>trains régionaux</strong> seraient tous concernés.</p> <p>Cette mesure vise à inciter les autorités organisatrices de la mobilité (<strong>AOM</strong>) à ajuster leurs tarifs au moins une fois par an, alors que rien ne les y oblige aujourd’hui. En Île-de-France, cette indexation est déjà actée : conformément à l’accord signé en 2023 entre l’État et la présidente de région<strong> Valérie Pécresse</strong>, l’évolution tarifaire en 2026 est fixée à l’inflation <strong>+ 1 %</strong>, soit une hausse de <strong>2,3 %</strong>. Pour les abonnés Navigo, cela représente <strong>2 euros</strong> de plus chaque mois.</p> <h2>Navigo, RER, péages : les hausses concrètes en 2026</h2> <p>Dès ce 1ᵉʳ janvier, l’abonnement mensuel Navigo passe ainsi de <strong>88,80</strong> à <strong>90,80 euros</strong>. Le ticket à l’unité métro-train-RER augmente aussi, à <strong>2,55 euros</strong> au lieu de<strong> 2,50</strong>. Le forfait annuel Imagine R, destiné aux étudiants et apprentis, grimpe de<strong> 392,30</strong> à<strong> 401 euros</strong> pour l’année scolaire <strong>2026-2027</strong>. Quant au billet Paris-Aéroport, il atteint désormais<strong> 14 euros</strong>.</p> <p>Les <a href="https://www.melty.fr/divers/avant-de-partir-en-vacances-voici-ces-3-astuces-pour-eviter-de-trop-payer-aux-peages-2246747.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">péages autoroutiers</a> ne sont pas épargnés : à partir du 1ᵉʳ février 2026, ils augmentent en moyenne de <strong>0,86 %</strong>, selon les chiffres du ministère des Transports. Cette hausse modérée, la plus faible depuis 2021, s’appliquera aux sept grands réseaux d’autoroutes concédés du pays.</p> <h2>Un nouveau modèle de financement qui ne fait pas l’unanimité</h2> <p>Si la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (<strong>FNAUT</strong>) reconnaît l’utilité du dispositif, elle alerte sur les conséquences pour les abonnés.<em> "La hausse passera peut-être inaperçue pour les usagers occasionnels qui ne se souviendront plus à quel prix ils ont payé leur billet trois mois plus tôt, estime François Deletraz, le président de la FNAUT. Mais les abonnés, eux, verront bien la différence", </em>dit-elle, selon <a href="https://www.leparisien.fr/economie/bus-tramways-metros-trains-regionaux-les-tarifs-pourraient-augmenter-mecaniquement-chaque-annee-11-01-2026-H5QGQNJ2JFBI7GK5GF32SJPIYA.php?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>Le Parisien</em></a>.</p> <p>Malgré tout, l’association soutient l’article 11 de la future loi : <em>"Cette mesure permet de collecter de l’argent alors qu’il y a de gros besoins, acte François Deletraz. Argent indispensable aux autorités organisatrices de mobilité (AOM) pour proposer un choc…