Le Journal

    Pape Thiaw s’apprête à disputer la finale de la CAN ce dimanche 18 janvier 2026, avec l’ambition de laisser sa marque comme Aliou Cissé avant lui. Le symbole des numéros et des dates place cette rencontre sous le signe du destin pour le football sénégalais.   En 2002, les Lions de la Téranga avaient atteint les quarts de finale de la Coupe du Monde, établissant une référence historique pour le football sénégalais. Aliou Cissé, qui portait le numéro 6 lors de ce Mondial, a transformé cette expérience sur le terrain en succès stratégique depuis le banc. En tant que coach, il a conduit le Sénégal à la victoire lors de la CAN le 6 février 2022, démontrant la capacité d’un ancien joueur à utiliser son vécu pour bâtir une équipe performante et compétitive sur la scène africaine.   Le parcours de Pape Thiaw s’inscrit dans une continuité symbolique. Ancien numéro 18 de cette même équipe de 2002, il se retrouve aujourd’hui sur le terrain pour disputer la finale de la CAN face au Maroc. La date du dimanche 18 janvier 2026 et l’historique de Pape Thiaw en équipe nationale renforcent la portée symbolique de ce moment. Cela établit un parallèle avec l’expérience de Cissé et place Thiaw devant une occasion de laisser sa marque dans l’histoire des Lions de la Téranga.   Thiaw au cœur de l’histoire des Lions   Cette coïncidence met en lumière la transmission générationnelle au sein de l’équipe nationale sénégalaise. L’expérience de Cissé a montré que les anciens internationaux peuvent prolonger leur impact au-delà de leur carrière de joueur, en influençant la réussite collective. Pape Thiaw a désormais l’opportunité de s’appuyer sur ce modèle pour orienter son équipe et traduire son vécu en performance lors de la finale, offrant ainsi au Sénégal une continuité dans sa recherche de succès sur le continent.     L’article CAN 2025 – Sénégal : Pape Thiaw, prêt à marquer l’histoire comme Aliou Cissé est apparu en premier sur AfricaFootUnited.

Les négociateurs ukrainiens vont discuter avec l’émissaire de Donald Trump et le gendre du président américain, et tenter de mettre fin au conflit avec la Russie. Durant la nuit, la Russie a poursuivi ses attaques contre les infrastructures énergétiques en Ukraine.

L’équipe de France de rugby-fauteuil entre dans une crise grave due à un conflit ouvert entre certains joueurs et leur entraîneur. Certains rugbymen auraient même refusé de s’entraîner.

En réponse à SGL. "Dacia devrait pouvoir imposer son nom sur l’international sur tous les continents. Et devenir un spécialiste du TT histoire de concurrence des marques comme Jeep". Effectivement, c'est ce que ferait n'importe quel autre constructeur mais il y a très peu de chance pour que Renault le fasse un jour car le tout-terrain n'est pas dans la culture des constructeurs français. Idem pour PSA puis Stellantis qui aurait pu, clairement et avantageusement, démarquer Citroën en faisant de la marque un spécialiste européen du tout-terrain (l'histoire de Citroën plaidant en sa faveur). Au lieu de cela, il n'y aura que des doublons pour Dacia et Citroën. Les marques européennes étant condamné à se cannibaliser, faute d'essayer de trouver de nouvelles niches et de nouveaux marchés. Il suffit de comparer avec les marques japonaises qui occupent tous les segments possibles du marché automobile mondial.