Le Journal

Xiaomi sont très forts. Dans mon entourage je connais des proprio de Porsche qui voudraient bien une. La seule chose qui me gène dans une Xiaomi est sa face avant qui fait McLaren. Il n'avaient pas besoin de ça. Ils auraient pu faire plus original

Alors que SOS Médecins s’ouvre à quatre nouvelles communes en plus de Brest, retour sur les 28 années d’existence d’un service qui a fait de la visite à domicile des patients, son cœur de métier.

J'ai déjà conduit des électriques (BYD hab EV 0 100 en 3 sec). Je précise que je fais du circuit et que je roule doucement en tant que conducteur. (C'est fréquent chez les pilotes amateurs d'ailleurs de séparer les deux mondes). Ce genre de voitures va poser des problèmes à l'échelle d'une population. Pour vous donner une idée, appuyer à fond c'est du catapultage. Une F1 fait le 0 100 en 1.8. Donc ce genre d'auto me pose un problème appliquée à la population. Il est inéluctable que ces voitures fonctionnent avec un bridage électronique poussé (et à terme des autopilotes non déconnectables). Pour moi ça c'est quasi certain. Et ça sera appuyé par des législations. Voir même interdire à la racine certaines puissances. Je vois l'utilité d'avoir de telles puissances à l'unique condition d'avoir des systèmes d'assistance à la conduite terres avancés ET une communication entre voitures et voitures ville intelligente afin d'avoir des scénarios prédictifs solides. C'est donc du côté de l'autonomie et de l'intelligence que les autos électriques pourront s'épanouir car la partie puissance est verrouillée. Une simple électrique routière dépose en accélération des GT (je connais les deux) Et ne pas me bassiner avec "oui mais le son moteur etc". Je regrette aussi les bruits de galop d'un cheval avant l'arrivée des thermiques à ce jeu

Plus de voitures plaisirs.... tt r8 ...