Le Journal

Les divergences politiques s’invitent de plus en plus brutalement dans la sphère intime au Portugal. Familles divisées, amitiés brisées, silences pesants autour de la table : à l’approche de la présidentielle du dimanche 18 janvier, une enquête de l’hebdomadaire “Expresso” a mis en lumière la montée du phénomène de “polarisation affective” et ses effets dévastateurs sur les relations personnelles.

Les attaques russes quotidiennes contre les infrastructures énergétiques privent les habitants de Kiev d’électricité et de chauffage, alors que les températures atteignent − 15 °C. Une stratégie qui ne semble pas entamer le moral des Kiéviens.

Les créateurs iraniens exilés en France vivent les yeux braqués sur leur pays natal, pétrifiés par les récits d’épouvante. Tous s’inquiètent pour leurs proches et guettent les nouvelles distillées au compte-gouttes, souvent transmises par l’intermédiaire de quelqu’un qui a eu la chance d’échapper au black-out.

<p>Sur le tableau de bord, c’est un petit pictogramme discret : une voiture entourée d’une flèche. Beaucoup l’activent machinalement l’hiver, persuadés de mieux se protéger du froid et de la pollution. Ce bouton de <strong>recyclage d’air</strong> est pourtant loin d’être anodin lorsqu’il reste allumé durant tout le trajet.</p> <p>Car ce mode ferme presque totalement l’arrivée d’air extérieur pour faire tourner en boucle celui de l’habitacle. Pratique pour réchauffer plus vite la voiture ou éviter les fumées d’un vieux diesel, il devient problématique en hiver lorsque l’on s’en sert en continu. Et c’est exactement l’erreur que feraient <strong>9 conducteurs sur 10</strong>.</p> <h2>À quoi sert vraiment le recyclage d’air en voiture l’hiver</h2> <p>Dans la plupart des modèles récents, le bouton coupe l’arrivée d’air neuf et force la ventilation à réutiliser l’air déjà présent dans l’habitacle. Un site spécialisé rappelle qu’il permet de "fermer l’arrivée d’air extérieur" et de "recycler l’air déjà présent" pour chauffer ou refroidir plus vite, tout en limitant les odeurs et la pollution qui entrent dans la voiture.</p> <p>Utilisé ponctuellement, ce mode rend service derrière un camion très polluant, dans un tunnel ou au cœur d’un embouteillage. Le problème arrive quand on le laisse activé longtemps, surtout par temps froid et humide : le taux d’oxygène baisse, le <strong>CO2</strong> augmente, l’air se charge d’humidité et la <strong>buée</strong> envahit très vite le pare-brise, comme le détaillent plusieurs tutoriels de conduite.</p> <h2>L’erreur fréquente en hiver : laisser le recyclage d’air en continu</h2> <p>Sur les forums automobiles, les témoignages se ressemblent : trajet hivernal sur le périphérique, chauffage à fond, bouton de <strong>recyclage d’air</strong> enclenché pour ne pas respirer les gaz d’échappement… puis jamais désactivé. Un technicien explique : "Par contre si vous oubliez d'ouvrir ce volet, vous aurez rapidement de la "buée" sur les carreaux, c'est un phénomène de saturation de l'air d'humidité créé par votre propre respiration.....".</p> <p>Pour limiter ces dérives, certains constructeurs ont choisi de reprendre la main. Un propriétaire de Série 5 F10 raconte que BMW lui a confirmé que, "par conception, la fonction de recyclage d'air n'était activée que 40 secondes". Sur d’autres modèles de la marque, le mode manuel repasse en automatique au bout de 2 à 3 minutes, au nom de la sécurité et pour éviter une hausse excessive de <strong>CO2</strong> dans l’habitacle.</p> <h2>Bien utiliser le recyclage d’air en hiver sans se ruiner</h2> <p>L’hiver, la règle simple consiste à réserver le <strong>recyclage d’air</strong> aux situations vraiment polluées : bouchons serrés, tunnel, véhicule très fumant devant vous, et pour quelques minutes seulement. Un conducteur asthmatique confie : "Je pense que c'est un détail insignifiant pour la majeur partie d'entre vous, mais dans mon cas il y a un vrai enjeu de santé." Pour les personnes fragiles, un bon filtre d’habitacle et le recyclage ponctuel forment alors le meilleur compromis.</p> <p>Les échanges entre propriétaires montrent aussi que la qualité du filtre d’habitacle compte beaucoup. Sur un X1, une concession BMW a par exemple proposé un "Jeu de filtre à poussière fine" facturé 116 € TTC, présenté comme plus efficace contre les odeurs. Un entretien régulier du filtre et de la clim limite les bactéries, facilite le désembuage et évite des interventions bien plus coûteuses.</p>

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