Le Journal

Cet oiseau est commun en Europe mais absent outre-Atlantique. Plusieurs hypothèses tentent d’expliquer comment le passereau a pu ainsi s’égarer et traverser l’océan.

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<p>On le constate depuis plusieurs semaines, de nombreux constructeurs réadaptent leur stratégie pour les années à venir. La révision des objectifs de 2035 pour l’Europe, actée par Bruxelles en fin d’année dernière, a changé la donne. <strong>Si personne n’abandonne complètement l’électrique, l’hybride revient au centre de l’échiquier.</strong> C’est notamment le cas chez Ford, qui pourrait se rapprocher de <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/autrefois-reservee-aux-modeles-haut-de-gamme-cette-technologie-est-desormais-accessible-a-tous-grace-a-byd-1418684.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">BYD</a>.</p> <h2><strong>L’hybride à la rescousse de l’électrique</strong></h2> <p>Chez Ford, les volumes de ventes de voitures électriques ne sont pas mirobolants. <a href="https://www.ford.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">La marque</a> américaine électrifie lentement sa gamme, pour ne rien arranger. Elle avait commencé par son Mustang Mach-E, avant de signer un partenariat avec Volkswagen pour ses modèles familiaux à batterie (Capri et Explorer). Le <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/le-ford-puma-gen-e-va-devenir-nettement-meilleur-en-2026-1408897.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Puma Gen-E</a> est arrivé depuis. <strong>Dernièrement, le constructeur annonçait un nouveau <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/ford-renault-quels-modeles-vont-naitre-de-ce-partenariat-1413199.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">partenariat avec Renault</a>, cette fois pour des modèles électriques plus accessibles.</strong></p> <p>Mais la situation a grandement évolué il y a quelques mois, <strong>quand Bruxelles a annoncé la levée de l’interdiction de vente de voitures thermiques neuves en Europe, initialement fixée à 2035.</strong> Bien que Ford compte toujours électrifier une partie de sa gamme, elle a tout de même revu ses perspectives. Désormais, la marque à l’ovale mise également sur l’hybride. <strong>Ainsi que sur les motorisations à prolongateur d’autonomie.</strong> Un revirement stratégique qui intervient après que la firme a enregistré des pertes records.</p> <div id="attachment_1414347" style="width: 510px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1414347"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1414347" itemprop="thumbnailUrl" class="size-full wp-image-1414347 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/shutterstock_1057526321.jpg" alt="Bruxelles assouplit les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour 2035" width="500" height="334" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/shutterstock_1057526321.jpg 500w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/12/shutterstock_1057526321-300x200.jpg 300w" sizes="auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px" /></span><p id="caption-attachment-1414347" class="wp-caption-text">L'assouplissement des objectifs de 2035 en Europe a changé la donne pour de nombreux constructeurs, qui revoient leur stratégie.</p></div> <h2><strong>Bientôt un nouveau partenariat entre Ford et BYD ?</strong></h2> <p>Pour mener à bien sa stratégie orientée vers l’hybride et les motorisations EREV, <strong>Ford ne compte pas faire cavalier seul.</strong> Le constructeur américain cherche en effet à nouer un partenariat. L’objectif étant de se rapprocher d’un acteur qui lui fournirait les meilleures batteries…

Dans une tribune pour « Le Bilan du Monde », Myriam Benraad, spécialiste du Moyen-Orient, observe que l’intégration des technologies quantiques aux initiatives diplomatiques pourrait annoncer des rapports de force moins brutaux.

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