Le Journal

<p>En plein hiver, beaucoup de jardiniers regardent leurs <strong>mangeoires à oiseaux</strong> presque pleines… et pourtant le jardin reste silencieux. On achète des sacs de graines, on accroche des boules de graisse, et malgré tous ces efforts les oiseaux passent leur chemin.</p> <p>En réalité, les oiseaux reviennent là où ils trouvent un restaurant fiable, propre et bien placé, mais aussi un jardin où se cacher et chasser les insectes. Pour les fidéliser à vos mangeoires, il faut penser à la fois service régulier et refuge végétal. Tout se joue dans la confiance.</p> <h2>Pourquoi les oiseaux désertent vos mangeoires de jardin</h2> <p>Les petits passereaux ont un métabolisme très élevé et peuvent manger jusqu’à la moitié de leur poids chaque jour pour survivre. Ils repèrent très vite les sources de nourriture fiables autour de chez eux. Si votre mangeoire est souvent vide ou remplie un jour sur deux, ils la rayent de leur circuit et se tournent vers un jardin plus régulier, surtout le matin au lever du soleil.</p> <p>L’emplacement compte tout autant. Une mangeoire isolée au milieu d’une pelouse tondue devient un véritable piège, exposant les oiseaux aux chats du quartier ou aux éperviers. Autre frein : l’hygiène. Quand les graines sont humides, agglomérées ou moisies, les oiseaux le sentent et s’éloignent ; des mangeoires encrassées peuvent aussi favoriser la transmission de maladies au sein du même groupe d’individus.</p> <h2>Mettre en place une routine de nourrissage fiable et rassurante</h2> <p>Pour que les oiseaux reviennent vraiment à vos mangeoires, imaginez-vous en gérant de petit bistrot de quartier. Mieux vaut peu, mais régulier. Remplir chaque jour, idéalement tôt le matin, garder le silo au moins à moitié plein et adapter la quantité au nombre d’oiseaux observés suffit souvent à créer cette habitude. Quelques gestes simples peuvent tout changer :</p> <ul> <li>remplir vos <strong>mangeoires à oiseaux</strong> tous les jours ;</li> <li>éviter qu’elles soient vides en période de froid ;</li> <li>garder les graines de qualité, bien sèches.</li> </ul> <p>À cette régularité s’ajoute un contrôle express : chaque jour, jetez un coup d’œil aux graines pour vérifier qu’elles ne sont ni collées, ni humides, ni malodorantes. Toutes les une à deux semaines, démontez le plateau, brossez-le et nettoyez-le avec un désinfectant doux, rincez puis laissez bien sécher avant de remettre les graines. Cette hygiène limite les maladies et rassure votre petite clientèle à plumes.</p> <h2>Un jardin-refuge autour des mangeoires pour qu’ils reviennent toute l’année</h2> <p>Pour que les oiseaux restent fidèles, la mangeoire ne suffit pas. Une mangeoire placée près d’une <strong>haie champêtre</strong> aux branches denses, avec quelques ronces ou aubépine, offre une vraie zone de repli, presque une forteresse contre chats et rapaces. Des tas de bois, un coin de feuilles mortes et un peu de lierre gardé sur un tronc abritent les insectes dont les oisillons auront besoin au printemps.</p> <p>Pour renforcer ce garde-manger vivant, pensez au pyracantha, à la viorne obier, au sureau noir, au houx, à l’aubépine ou au lierre : leurs baies hivernales nourrissent longtemps, et le lierre offre en plus fleurs d’automne et fruits de fin d’hiver. L’hiver hors période de gel, surtout en janvier, est idéal pour planter ces arbustes à racines nues, moins chers et à excellente reprise.</p> <meta name="original-source" content="https://www.mariefrance.fr/jardinage/en-hiver-vos-mangeoires-restent-vides-ces-3-erreurs-font-fuir-les-oiseaux-et-vous-pouvez-les-corriger-des-demain-1237299.html" /><meta name="syndication-source"…

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<p>Un nouveau signal d’alerte s’invite dans l’actualité sanitaire. Un foyer de <strong>grippe aviaire de type H5</strong> vient d’être repéré dans un élevage situé à Alveringem, en Flandre occidentale. L’information a été officialisée par l’Agence fédérale de la sécurité de la chaîne alimentaire dans un communiqué récent. Or, la localisation ne doit rien au hasard puisque l’exploitation se trouve à proximité immédiate de zones déjà touchées à la fin décembre, du côté de Furnes et même de Warhem, en France.</p> <p>Par conséquent, <strong>les mesures s’élargissent et dépassent les frontières</strong>. Une partie importante des périmètres de protection et de surveillance recouvre des zones déjà existantes, y compris sur le territoire français. Dans un rayon de dix kilomètres, tous les détenteurs de volailles doivent les maintenir à l’abri, qu’ils soient professionnels ou simples particuliers. Plus près encore, dans les trois kilomètres autour de l’élevage, la consigne s’étend aussi aux autres oiseaux.</p> <h2>Grippe aviaire, un virus aux multiples visages</h2> <p>Sous un même nom se cache une réalité bien plus large. La grippe aviaire regroupe plusieurs virus <strong>Influenza A</strong> qui circulent surtout chez les oiseaux. La plupart restent discrets dans la nature, notamment chez les oiseaux aquatiques sauvages. En revanche, lorsqu’ils atteignent les élevages, certains provoquent de véritables hécatombes, autrefois qualifiées de « <em>pestes aviaires</em> ». Dans certains cas plus rares, ces virus franchissent la barrière des espèces et infectent l’humain. On parle alors de<strong> grippe zoonotique</strong>.</p> <p>Cependant, tous les virus ne se valent pas. <strong>Les sous types H5, H7 et H9</strong> inquiètent particulièrement, avec en tête le <strong>H5N1</strong>, surnommé « <em>Ebola du poulet</em> ». Depuis les années 2000, il circule largement chez les oiseaux et touche ponctuellement des mammifères, humains compris. La transmission reste liée à des contacts étroits avec des animaux infectés, et les passages entre humains demeurent exceptionnels. Néanmoins, la diversité croissante des espèces touchées entretient la vigilance, car le virus continue de tester les limites.</p> <h2>Confinement des volailles : nerfs à vif dans les fermes</h2> <p>Depuis l’automne, la liste des foyers ne cesse de s’allonger avec des cas recensés dans onze élevages professionnels et chez deux détenteurs amateurs. Le Pays basque a lui aussi été touché en octobre, relançant l’alerte sanitaire. Face au risque de grippe aviaire, les autorités avaient alors imposé <a href="https://www.melty.fr/divers/lourde-amende-de-6000e-aux-francais-qui-ont-des-poules-et-qui-ne-respectent-pas-cette-obligation-4-eleveurs-sur-10-sont-concernes-2288037.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">un nouveau confinement des volailles sur l’ensemble du territoire</a>. Une décision de plus, <strong>qui a rapidement crispé le monde agricole</strong>, déjà lassé par cette valse de consignes jugées incohérentes.</p> <p>Dans les campagnes, l’exaspération était montée. « <em>Un coup on les rentre, un coup on les sort... j’ai jamais vu ça !</em> », lâche <strong>Henri Pourrailly</strong>, peu convaincu par ces mesures à répétition. Habitué aux poules en plein air, il déplore une situation devenue étouffante, entre menaces d’amendes et protocoles à suivre. Même la vaccination ne le rassure pas vraiment : « <em>On fait que piquer ! Que piquer, que piquer !</em> ». De son côté, son fils <strong>David</strong> s’inquiète du bien être des bêtes, comparant le confinement des poules à celui vécu pendant le Covid, avec à la clé une baisse de ponte. Un malaise d’autant plus fort que le…

<p><strong>Ils alimentent tous les fantasmes</strong>, des plus raisonnables <a href="https://www.mariefrance.fr/insolite/couple-avec-boeing-737-depuis-9-ans-rompu-lavion-nous-sommes-toujours-amis-1074208.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">aux moins avouables</a>. Les pilotes de ligne, impeccables dans leurs fiers uniformes, font toujours sensation dans les dédales des aéroports. Leur métier-passion, que l’on imagine quasi inaccessible au commun des mortels, fascine autant qu’il intrigue, notamment parce qu’il est <strong>question de gros sous</strong>.</p> <p><strong>Les pilotes volent au-dessus des masses</strong>. <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/salaire-pilote-davion-809362.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Très bien payés</a>, car ils ont entre leurs mains les vies de centaines de passagers, à plusieurs milliers de mètres au-dessus du plancher des vaches, ces professionnels de l’aviation gagnent<strong> entre 3 000 € et 4 000 € par mois</strong> en début de carrière (souvent en tant que copilote), soit près de deux fois le salaire médian en France.</p> <h2>La rémunération des pilotes de ligne peut dépasser 10 000 € par mois</h2> <p>En début de parcours, la rémunération reste contenue, mais avec l’expérience et selon la compagnie aérienne, <strong>les pilotes peuvent dépasser 10 000 € par mois</strong>. En fin de carrière, les salaires peuvent ainsi facilement s’élever à 16 000 € par mois.</p> <p>Outre-Atlantique, c’est une autre paire de manches. La fiche de paie de ces professionnels aligne <strong>encore plus de zéros</strong>. En chiffres, ça donne quoi ? Un commandant de bord américain expérimenté vient justement de révéler ses revenus sur la plateforme Reddit.</p> <div id="attachment_809374" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-809374"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-809374" itemprop="thumbnailUrl" class="size-full wp-image-809374 img-responsive " src="https://sf.mariefrance.fr/wp-content/uploads/sites/5/2023/07/4-233.jpg" alt="pilote de ligne" width="1200" height="630" /></span><p id="caption-attachment-809374" class="wp-caption-text">En début de carrière, le salaire reste modéré, mais avec l’expérience et selon la compagnie, les pilotes peuvent dépasser 10 000 € par mois, jusqu’à environ 16 000 € en fin de parcours.</p></div> <h2>Plus de 457 000 dollars par an pour un temps de travail effectif étonnamment réduit</h2> <p>Comme le rapporte <em>L’Internaute</em>, l'homme en question gagne<em> "plus de 457 000 dollars par an pour un temps de travail effectif étonnamment réduit".</em> Selon des informations relayées par le<em> New York Post</em>, <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/air-india-coup-massue-apres-crash-boeing-787-mauvais-corps-envoyes-familles-1188272.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">ce pilote de ligne de Boeing 737</a> chez American Airlines, basé à Miami, perçoit <strong>un salaire horaire de 363,87 dollars</strong>. Mais c’est surtout son volume de travail qui interpelle. Il effectue en moyenne moins de 20 heures de vol par semaine.</p> <p><strong>Comment expliquer un tel salaire ?</strong> D’abord, la grave pénurie mondiale de pilotes qualifiés a permis aux syndicats d’obtenir des augmentations historiques aux États-Unis. Ensuite, la sécurité aérienne, par le biais de la Federal Aviation Administration (FAA), interdit aux pilotes de dépasser 1 000 heures de vol par an afin de prévenir l’épuisement.</p> <div id="attachment_809379"…