Le Journal

"..............car les équipes sortantes ont choisi de réduire les flux de véhicules entrant sur le territoire par la contrainte et une forme de moralisation du sujet. .............." La contrainte, elle a toujours existé et elle est physique : dès qu'il y a plein d'automobilistes, il y a des bouchons, même sur des 2 fois 5 voies sur les autoroutes américaines. moralisation ? C'est vrai que participer à l'extermination de l'espèce humaine par la consommation de pétrole, par toutes les pollutions qui vont avec (huiles de moteurs qui contaminent l'eau, réchauffement climatique par le CO2, gaz nocifs de combustion, pneus qui s'usent et polluent aussi les eaux, les terres), par le financement (grâce au pétrole) de pays qui crachent sur la démocratie, ce n'est pas une question de "morale ou d'éthique" ! :D Ben tiens. :( Les pollueurs sont des tueurs, et "leur confort" c'est surtout "la protection de leur chiffre d'affaires". Les EELV font beaucoup trop de greenwashing.

Mr Aulas a chiffré le coup du métro au doigt mouillé s'il est battu il va pouvoir se reconvertir dans une entreprise de transport..

Sicario, bientôt chez vous !

Avant la fin de ce mandat, Valentin Lugenstrass devrait s'inquieter de toutes les épaves de vélos trottinettes dispersés sur la métropole !

Dans les 20 ans, par nécessité, avec ou sans les élus actuels, une ligne E transversale est/ouest sera construite pour compléter utilement le réseau métropolitain lyonnais. Un téléphérique, un tramway, un bus même BHNS n'auront jamais les capacités d'une ligne de métro. La densité urbaine existe entre Tassin/Presqu'ile/Part-Dieu/Hôpitaux est. Penserait-on remplacer la ligne D à gde capacité, confortable, efficace, automatique.. par un tramway ! Au-delà d'un million d'habitants seul le métro répond au besoin de transport d'une métropole:Paris/Lyon/Lille/Toulouse. Or Bordeaux (sans métro) a un réseau complet de tramways, déjà saturé. La métropole lyonnaise, c'est 1.5 million d'habitants. CQFD !