Le Journal

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<p>Vous pensiez être tranquille avec votre petit bout de plastique rangé dans le portefeuille, valable "à vie" ou presque ? La <strong>réforme européenne du permis de conduire</strong> va rebattre les cartes. La Commission européenne et les 27 travaillent sur une refonte en profondeur des règles, avec à la clé un <strong>permis de conduire européen unique et digital</strong>, valable partout dans l’Union.</p> <p>Au cœur de ce chantier, inscrit dans la directive (UE) 2025/2205, un objectif clair : <strong>harmoniser un document utilisé par environ 250 millions de conducteurs, améliorer la sécurité routière et préparer l’arrivée du permis de conduire numérique européen</strong>. Le calendrier est déjà posé, avec une fenêtre de mise en œuvre entre 2026 et 2028 pour les États membres, dont la France. Et certaines nouveautés pourraient impacter votre quotidien bien plus tôt que vous ne l’imaginez.</p> <h2>Un permis de conduire européen unique, numérique… et beaucoup plus coordonné</h2> <p>Jusqu’ici, chaque pays appliquait ses propres règles pour la délivrance, la durée de validité, les contrôles médicaux ou les sanctions. Résultat : des "trous dans la raquette" à travers l’Union. Un conducteur sanctionné dans un État pouvait continuer à rouler sans trop de souci dans un autre. Les nouvelles directives, dont la directive (UE) 2025/2206 sur certaines interdictions de conduire, visent à imposer une <strong>reconnaissance mutuelle des décisions de retrait de permis</strong>. Un retrait ou une suspension prononcé dans un pays devra valoir pour tous les autres.</p> <p>Ce durcissement va de pair avec un constat lourd : <strong>près de 20 000 personnes meurent encore chaque année sur les routes européennes</strong> (19 800 décès en 2024, selon le Parlement européen). L’Union inscrit cette réforme dans sa stratégie "Vision Zéro" pour 2050 (zéro mort sur les routes et réduction de 50 % des décès d’ici 2030). Pour y parvenir, elle ne se limite pas aux sanctions. Elle veut aussi harmoniser les conditions médicales d’aptitude à la conduite, avec un examen de santé avant la première délivrance, et la possibilité de faire remplir des formulaires d’auto-évaluation lors des renouvellements.</p> <h2>Fin du permis à vie, permis sur smartphone et jeunes au volant dès 17 ans</h2> <p>Pour les titulaires du permis B (voiture) et moto, la directive fixe une <strong>durée de validité maximale de 15 ans</strong>. Les États pourront la réduire à 10 ans lorsque le permis sert aussi de pièce d’identité, ce qui est le cas en France. Pour les permis poids lourds, la durée restera plus courte, autour de 5 ans. Les pays auront aussi la main pour prévoir des durées réduites pour les conducteurs de plus de 65 ans, en fonction de leur politique de santé au volant. Autrement dit, le permis "à vie" vit ses dernières années, avec une bascule progressive prévue entre 2026 et 2028.</p> <p>Autre changement majeur, beaucoup plus visible dans le quotidien : la généralisation du <strong>permis de conduire numérique</strong>. Le format par défaut doit devenir digital, porté par le portefeuille d’identité numérique européen sur smartphone. Selon la Commission, le permis sera intégré à une application officielle, reconnue dans toute l’UE. La carte physique restera possible, mais plutôt comme option, avec un code QR pour limiter les falsifications. En Espagne, la DGT utilise déjà un permis digital via l’application "MiDGT" ; la France devra s’aligner en l’intégrant à ses propres outils d’identité numérique, avec un objectif de format principal d’ici 2030. <strong>Et là encore, les premières évolutions pourraient arriver dès 2026.</strong></p> <meta name="original-source"…

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