Le Journal

Le tribunal de Cahors a de nouveau reporté le procès fleuve lié à un vaste démantèlement de trafic d’oiseaux protégés datant de 2015. Entre prévenus vieillissants et dossier volumineux, l’audience risque de s’étaler...

<p>Imaginez un peu : pendant que vous lisez cette phrase, <strong>trois voitures neuves viennent d'être immatriculées en Chine</strong>. Les chiffres dévoilés par l'association des constructeurs chinois (CAAM) donnent le tournis. En 2025, le pays a vendu <strong>34,4 millions de véhicules</strong>, soit une progression de 9,4 % par rapport à l'année précédente. La production suit le mouvement avec 34,53 millions d'unités sorties des chaînes d'assemblage.</p> <p>Pour mettre ces données en perspective, rappelons que l'Europe dans son ensemble <strong>peine à atteindre les 14 millions d'unités annuelles</strong>. La Chine vend donc plus de deux fois plus de voitures que tout notre continent réuni. Une domination qui pourrait donner des sueurs froides aux dirigeants de Stellantis ou Volkswagen, dont les usines tournent au ralenti pendant que leurs homologues chinois enchaînent les trois-huit.</p> <h2>L'électrique n'est plus une option, c'est déjà la norme</h2> <p>Mais le plus fascinant dans cette déferlante automobile, <strong>c'est la vitesse à laquelle les Chinois tournent la page du moteur thermique</strong>. Les véhicules à nouvelles énergies (comprenez 100 % électriques, hybrides rechargeables et à prolongateur d'autonomie) représentent désormais <strong>47,9 % du marché total</strong>. Presque un véhicule sur deux vendu possède une prise ! Avec 16,49 millions d'unités électrifiées écoulées, la croissance atteint 28,2 % en un an.</p> <p>Pendant qu'en Europe on se bat encore pour installer des bornes de recharge et s'écharpe concernant les normes, la Chine a tout simplement changé de paradigme. 11 années consécutives en tête du classement mondial de la mobilité électrique ne doivent rien au hasard : subventions massives, infrastructures déployées à marche forcée et une volonté politique sans faille ont transformé le paysage automobile chinois.</p> <h2>La Chine vise désormais les autres marchés</h2> <p>Face à un marché intérieur qui commence à saturer les constructeurs chinois ont trouvé la parade : <strong>l'exportation massive</strong>. Et les résultats sont spectaculaires. Plus de 7 millions de véhicules ont quitté le territoire chinois en 2025, une hausse de 21 % qui leur permet <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/japon-exportation-voiture-monde-chine-1135115.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">de détrôner le Japon comme premier exportateur automobile mondial</a>. Un symbole fort qui marque un basculement géopolitique.</p> <p>Les chiffres concernant l'électrique sont encore plus éloquents : <strong>2,61 millions de véhicules électrifiés exportés</strong>, soit le double de l'année précédente. L'Europe, qui pensait avoir le temps de se préparer, se retrouve aujourd'hui submergée par des marques aux noms encore inconnus il y a deux ans. <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/autrefois-reservee-aux-modeles-haut-de-gamme-cette-technologie-est-desormais-accessible-a-tous-grace-a-byd-1418684.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">BYD</a>, <a href="https://www.autojournal.fr/actu/larrivee-du-constructeur-chinois-chery-est-imminente-359453.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1">Chery</a>, ou encore <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/galaxy-v900-geely-lance-son-nouveau-monospace-1416005.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Geely</a> ne sont plus des acteurs émergents, ce sont désormais des constructeurs qui arrivent avec des produits compétitifs, des prix agressifs et une ambition dévorante.</p> <p>Les prévisions pour 2026 ? Encore plus vertigineuses, avec 19 millions de véhicules…

En 2026, les coupes courtes s’affichent audacieuses et pleines de mouvement. Elles subliment toutes les textures et offrent un style moderne et léger. Découvrez les coiffures incontournables qui donnent envie de tout couper cette année.

Apple a enterré son rêve de voiture. Pourtant, un mémo d’Airbnb vient de le déterrer, sans prévenir. Le plus piquant ? Ce n’est pas une fuite, c’est un argument de recrutement.

<p data-start="365" data-end="830">Il y a des rencontres qui changent des vies. Pour <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Alain Chamfort</span>, de son vrai nom Alain Le Govic, ce fut celle avec <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Claude François</span>. <a href="https://www.closermag.fr/people/claude-francois-un-temoin-se-manifeste-50-ans-plus-tard-des-photos-volees-de-sa-mort-circulent-3541572?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Décédé par accident il y a presque 48 ans,</a> le chanteur star de son époque fait toujours autant parler de lui. Récemment, il a même été au cœur de l’actualité, puisque la bande-son de<a href="https://www.closermag.fr/tv_tele_realite/le-loup-intermarche-mascotte-officielle-de-lenseigne-quand-pourrez-vous-lacheter-3612252?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> la publicité de Noël virale d’<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Intermarché</span></a> n’était autre que <em data-start="812" data-end="829">« Le Mal-aimé »</em>.</p> <p data-start="832" data-end="1107">Mais qui était vraiment Claude François et comment se comportait-il avec les autres ? Invité dans <strong data-start="930" data-end="971"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Le Grand Échiquier</span></strong> sur <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >France 3</span>, dans une émission diffusée le 13 janvier, Alain Chamfort a fait des révélations inattendues.</p> <h2 data-start="1109" data-end="1178"><strong data-start="1113" data-end="1178">Claude François et Alain Chamfort : une amitié de longue date</strong></h2> <p data-start="1180" data-end="1676">Malgré son décès prématuré, Claude François est un artiste qui traverse les époques. On lui doit des chansons emblématiques comme <em data-start="1310" data-end="1333">Alexandrie, Alexandra</em> ou encore <em data-start="1344" data-end="1360">Cette année-là</em>. T<strong>ous ces titres phares ont résonné à l’<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Opéra Royal</span> le 13 janvier,</strong> où un hommage lui a été rendu par de nombreuses stars, comme <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Matt Pokora</span>, <span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline" >Natasha St-Pier</span> ou encore Alain Chamfort. L’auteur-compositeur était très proche de Claude François.</p> <p data-start="1678" data-end="2265">Tous les deux se sont rencontrés dans les années 1960. <a href="https://www.closermag.fr/people/alain-chamfort-en-remission-dun-cancer-ce-role-joue-malgre-lui-par-johnny-hallyday-dans-le-combat-du-chanteur-3529324?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Alain Chamfort</a> faisait ses premiers pas dans le monde de la musique et Claude François avait déjà acquis une grande notoriété. Le lien qui se tisse entre eux est avant tout professionnel : Claude François agit comme un véritable mentor pour le jeune musicien, lui offrant ses premières opportunités en studio et sur scène. C’est aussi à lui qu’il doit son nom d’artiste : <em data-start="2105" data-end="2265">« Il a ouvert le dictionnaire des noms propres, il a mis son doigt n’importe où, c’est tombé sur Chamfort, ça aurait très bien pu tomber sur Chateaubriand ! »</em></p> <h2 data-start="2267" data-end="2336"><strong data-start="2271" data-end="2336">Alain…