Le Journal

Cruz Medina es el nuevo refuerzo del Tapatío y ya ilusiona, pero al parecer tardaremos un poco para verlo en acción. El que apunta a ser el último refuerzo de Chivas en este mercado es Cruz Medina, quien fue anunciado oficialmente este miércoles y tendrá como primer paso su incorporación al Tapatío. La idea del Club es que el juvenil tome ritmo competitivo y comience a adaptarse al estilo de juego de la institución, por lo que ahora la gran incógnita es cuándo se dará su debut, con muchos aficionados señalando el duelo ante Tepatitlán como una posible fecha. En la Liga de Expansión, no hubo la misma pausa que en la Liga MX, por lo que el calendario se mantiene con normalidad. El partido correspondiente a la Jornada 3 se disputará este viernes, con Tepatitlán como local administrativo, aunque cabe recordar que en este torneo el Tapatío también juega en el Estadio Gregorio “Tepa” Gómez, por lo que ambos equipos, en los hechos, estarán “en casa”. Tapatío “visita” al Tepatitlán en la Jornada 3. Sin embargo, el debut de Cruz Medina en este encuentro está prácticamente descartado. Para empezar, su registro aún no aparece en la página oficial de la Liga de Expansión y, además, hasta el último reporte del Club, el mediocampista todavía no ha tenido su primer entrenamiento con el Tapatío, lo que complicaría su adaptación inmediata al funcionamiento del equipo. Por lo mismo, lo más probable es que Medina pueda ver sus primeros minutos hasta la Jornada 4, cuando el Tapatío enfrente a Leones Negros jugando como local en el Estadio Tepa Gómez. Este escenario facilitaría su adaptación, al no tener que trasladarse a otra ciudad ni enfrentarse a condiciones distintas a las que recién comienza a conocer. Con apenas dos partidos jugados, el Tapatío también ha iniciado de gran forma el torneo El Tapatío ha tenido un arranque positivo en el Clausura 2026, manteniéndose invicto tras dos jornadas. El filial rojiblanco empató en la Jornada 1 como visitante ante el Atlético La Paz y posteriormente consiguió una victoria ante Venados jugando como local. Con este panorama, se espera que la racha positiva continúe, ahora con la incorporación de Cruz Medina como una pieza a seguir de cerca en el proyecto.

<p>Voir une <strong>Ferrari California</strong> affichée sous la barre des 100 000 € surprend toujours un amateur de belles mécaniques. Longtemps cantonné aux posters de chambre, le cheval cabré s’invite désormais sur le marché de l’<strong>occasion</strong> avec des prix qui se détendent. Derrière cette image de rêve, la réalité des chiffres commence pourtant à bouger.</p> <h2>Pourquoi la cote de la Ferrari California recule ?</h2> <p>À son <strong>lancement</strong> en 2008, la California a inauguré une formule inédite chez <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/v12-ferrari-cache-sous-cette-carrosserie-vous-croiserez-jamais-sur-route-images-446804.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a> : V8 4,3 l à l’avant, toit rigide rétractable et deux petites places arrière, vendue 179 200 € (environ 204 700 € actuels). Plus de 10 000 exemplaires ont été produits. Aujourd’hui, la <strong>cote</strong> reflète cette diffusion massive, avec une courbe qui s’infléchit nettement.<br /> Dès l’origine, cette GT s’est distinguée dans la gamme : premier <a href="https://www.sportauto.fr/occasion/v8-mercedes-amg-coute-desormais-2-fois-moins-cher-que-prix-neuf-446421.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8</a> installé à l’avant, première <strong>Ferrari</strong> dotée d’une boîte à double embrayage 7 rapports et d’une injection directe, premier coupé-cabriolet à toit dur. Elle reste aussi le dernier modèle de la marque proposé avec boîte manuelle, même si moins de dix <strong>exemplaires</strong> auraient été commandés ainsi. Pensée pour être plus facile au quotidien, la California visait clairement une clientèle élargie, notamment américaine, grâce à son confort et à son coffre correct. Cette réussite commerciale a généré une offre abondante en seconde main. L’arrivée en 2014 de la <strong>Ferrari California T</strong>, dotée d’un V8 3,9 l biturbo de 560 ch, a ensuite tiré l’attention vers une génération plus récente.</p> <h2>Ferrari California occasion : des prix en repli</h2> <p>Pour la <strong>première</strong> série de 460 ch (2008-2012), les relevés de 2017 donnaient une valeur plancher d’environ<strong> 90 000 €</strong> pour 80 000 km, tombée à 85 000 € en 2022. Les plus beaux exemplaires sont passés sur la même période d’environ 130 000 € à 110 000 €. Selon le <strong>kilométrage</strong>, la baisse atteint donc entre 5 et 20 % en cinq ans. Les versions 490 ch, produites de 2012 à 2014, ont suivi le mouvement : d’environ 135 000 € en base en 2017 à 105 000 € pour des autos de 60 000 km, tandis que les exemplaires de 20 000 km restent proches de 135 000 €. La <strong>California T</strong> de 560 ch se situe plus haut, autour de 130 000 à 150 000 € selon l’année et l’usage, comme <a href="https://www.exoticcartrader.com/listing/2016-ferrari-california-250942403?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=autoblog_sell&utm_content=250942403&utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">celle-ci qui n'affiche qu'un peu plus de 30 000km au compteur</a>. À part, les rarissimes boîtes manuelles jouent une autre partition, une vente <a href="https://www.sportauto.fr/retro/les-10-voitures-les-plus-cheres-vendues-par-artcurial-984.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Artcurial</a> ayant atteint 393 360 € en 2016.<br /> Sur le plan mécanique, la <a…