Le Journal

Est-ce dû à la fatigue, à la colère, au stress ? Toujours est-il que Sébastien Loeb et son copilote Edouard Boulanger n’était pas sur la même longueur d’onde au moment de raconter leur avant-dernière étape du Dakar, dont il n’avait visiblement pas le même souvenir quant au scénario de leurs crevaisons, qui leur ont fait perdre un temps précieux. « J’ai eu deux crevaisons. Après la première, on a calmé un peu le rythme quand même, et après la deuxième, encore un peu plus. C’était à la fin de la spéciale. C’est difficile. A un moment donné, quand j’ai vu toutes les pierres, je me suis dit qu’on ne pouvait pas rester à bloc, qu’il fallait trouver un compromis entre l’attaque, la gestion… Il faut survivre. C’est ce que j’ai essayé de faire. Bon, on est au bout. Nous avons été beaucoup gênés dans la poussière, à rattraper des voitures, les doubler. La dernière crevaison est un peu con, car on se perd, on part dans des gros rochers et on crève là-dedans. C’est dommage, car je pense que les trois minutes, on les laisse à peu près là-bas. Pour le reste, c’est compliqué de faire mieux. Il faut avoir de la chance sur les crevaisons », a raconté Sébastien Loeb au micro de La Chaine L’Equipe en descendant de sa Dacia, alors qu’il venait de terminer 7e de l’étape, à 5’13 de Nasser Al-Attiyah. 29 secondes à rattraper en 105 kilomètres Quelques minutes plus tard, son copilote Edouard Boulanger expliquait : « On s’est perdu vingt secondes, pas plus. C’est juste que le demi-tour nous a remis dans la poussière de Variawa. Je crois qu’on a le record de crevaisons sur ce Dakar. On crève une première fois au 60e kilomètre, la deuxième, c’était à vingt bornes de l’arrivée, sur des rochers qui font la taille des roues. » Peu importe qui a raison, la conséquence de ces crevaisons est que la tandem Loeb-Boulanger n’est plus sur le podium provisoire à la veille de l’arrivée. Les deux Français comptent en effet 29 secondes de retard sur Mattias Ekström et Emil Bergkvist, avec seulement 105 kilomètres à parcourir samedi, dans les montagnes puis en bord de mer. « Demain, tout est possible, on verra bien. Ekström va très vite aussi sur ce type de terrain », reconnait Loeb. Le nonuple champion du monde des rallyes devra prendre des risques pour monter sur son sixième podium en dix participations au Dakar.

Que reste-t-il du métavers ? Plus grand chose depuis l'annonce cette semaine de la charrette de licenciements au sein des Reality Labs de Meta. Mais dans le détail, la purge est pire que prévue.

Ha flûte la tuile! Notre leader atchik sur le carreau!

Il est rare qu’un dossard n°1 remporte une course de vitesse en Coupe du Monde de ski, où les meilleurs du monde s’élancent entre la 6e et la 15e position. Mais Giovanni Franzoni a réalisé cet exploit ce vendredi à Wengen ! L’Italien n’a pas bénéficié de conditions météos délicates pour ses concurrents ou d’une piste qui s’est détériorée au fil du temps. Non, les 55 skieurs se sont élancés dans des conditions similaires, mais aucun des 54 qui sont partis après lui n’ont réussi à signer un meilleur temps ! Il les a regardés passer l’un après l’autre, avant de pouvoir savourer sa victoire 1h45 après savoir pris le départ. A trois semaines des JO de Milan-Cortina, Franzoni est en pleine forme. Premier podium pour Babinsky L’Italien de 24 ans, qui était monté sur son premier podium de Coupe du Monde le 19 décembre dernier lors du Super-G de Val Gardena, est parti en premier, sous un grand ciel bleu et 1°c, et a dévalé la pente en 1’45. Les cadors de la vitesse mondiale lui ont ensuite succédé, mais ils ont tous terminé à au moins trois dixièmes du Lombard. C’est l’Autrichien de 29 ans Stefan Babinsky qui a pris la deuxième place, à 35 centièmes, pour décrocher le meilleur résultat de sa carrière en Coupe du Monde, lui avait fini quatre fois quatrième. Le podium est complété par Franjo Van Allmen, pour le plus grand bonheur des fans suisses. Il a fini à 37 centièmes et monte sur son quatrième podium de la saison, devant son illustre compatriote Marco Odermatt. Odermatt garde les commandes Côté français, un seul skieur a terminé dans le Top 10, et il s’agit de Nils Allègre, 10e 1″14 du vainqueur. Sam Alphand a quant à lui fini 23e de ce premier Super-G de l’année 2026. Suite à cette course, Marco Odermatt reste en tête de la Coupe du Monde de Super-G, avec 94 points d’avance sur Vincent Kriechmayr (12e ce vendredi), alors que Nils Allègre est 11e. Le Suisse est également en tête du classement général, avec 467 points d’avance sur Lucas Pinheiro Braathen (Paco Rassat est 9e). Prochain rendez-vous à Wengen : la descente samedi ! COUPE DU MONDE (H) / WENGEN (SUISSE) Classement du Super-G – Vendredi 16 janvier 2026 1- Giovanni Franzoni (ITA) en 1’45″19 2- Stefan Babinsky (AUT) à 0″35 3- Franjo Van Allmen (SUI) à 0″37 4- Marco Odermatt (SUI) à 0″53 5- Raphael Haaser (AUT) à 0″68 6- Ryan Cochran-Siegle (USA) à 0″83 7- Stefan Rogentin (SUI) à 0″91 8- Mattia Casse (ITA) à 1″01 9- Adrian Smiseth Sejersted (NOR) à 1″07 10- Nils Allègre (FRA) à à 1″14 … 23- Sam Alphand (FRA) à 2″64 32- Blaise Giezendanner (FRA) à 3″37 36- Mathieu Bailet (FRA) à 3″79 … Abandons : Alban Elezi Cannaferina (ITA), Nils Alphand (FRA), Dominik Paris (ITA), Brodie Seger (CAN)…