Le Journal

<p>Voir<strong> une voiture accidentée</strong> dans son jardin après une sortie de route peut créer<strong> un sentiment d'insécurité</strong> au quotidien. Mais imaginez que cette scène se reproduise <strong>une vingtaine de fois</strong>. C'est la situation vécue par Benoît, près de Rennes. Sur <a href="https://france3-regions.franceinfo.fr/bretagne/ille-et-vilaine/rennes/je-ne-les-compte-plus-avecplus-de-vingt-accidents-de-voiture-devant-sa-maison-benoit-redoute-le-drame-3282605.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">France 3</a>, cet habitant de la commune de Bréal-sous-Montfort explique <strong>craindre un drame si rien ne change</strong>.</p> <h2>Des accidents à la pelle, à domicile</h2> <p>Les faits se déroulent sur une route départementale. Devant la maison de ce riverain, <strong>un virage particulièrement accidentogène</strong> rend la vie de Benoît particulièrement stressante. Ce dernier voit les voitures sortir de la route et terminer leurs courses dans son jardin ou dans un fossé. Parfois même, certaines percutent les poteaux électriques qui se trouvent au bord de la chaussée. En quelques années, cet homme a dénombré <strong>plus de vingt accidents</strong>.</p> <blockquote class="instagram-media " style="background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DTf9wUrDmhb/?utm_source=ig_embed" data-instgrm-version="14"></blockquote> <p>La <strong>D36</strong>, dans la commune de Bréal-sous-Montfort, connaît ses heures les plus inquiétantes. <a href="https://www.autoplus.fr/entretien-et-reparation-avec-midas/pourquoi-faire-verifier-ses-freins-avant-lautomne-ou-lhiver-est-vraiment-une-bonne-idee-1417436.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">En hiver et la nuit</a>, c'est la période où le plus grand nombre d'accidents survient sur ce tronçon.</p> <h2>Le dernier accident remonte à... la semaine dernière</h2> <p>Les <a href="https://www.autoplus.fr/volkswagen/golf/ecrase-contre-poteau-pendant-examen-permis-1123237.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">poteaux électriques</a> qui entourent sa maison s’en souviennent. Celui au bout du jardin, près du virage, a été <strong>fracassé trois fois</strong>. Il y a encore une semaine, une voiture s’est encastrée dans celui en béton face à sa porte. Benoît Legendre redoute qu’un accident mortel n’arrive. Il explique que trois accidents graves ont déjà été constatés, contre des poteaux, en bois et en béton. <strong>Une victime a même gardé des séquelles</strong> suite à cette collision.</p> <p>À 48 ans, ce riverain confie qu'il tente d'aider les victimes et appelle les pompiers lorsque c'est grave. Une voiture a même <strong>détruit le cabanon</strong> dans son jardin après avoir manqué son virage et dérapé. Les agents d’Enedis connaissent bien les lieux car ils sont parfois sollicités pour réparer les dégradations sur le pylône. Benoît en appelle aux autorités pour prendre des mesures afin d'éviter qu'il y ait des morts et de mettre fin à une situation problématique qui dure depuis... 2013. <strong>Un marquage au sol</strong> pour mieux voir l'angle du virage serait par exemple un début de solution. L'<strong>installation de glissières</strong> devant les poteaux également. Selon le département, des <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/couple-exces-de-vitesse-merveilleuse-raison-1335884.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank"…

<p>Antonio Filosa a profité de la tribune de Détroit pour rassurer. Stellantis conserve ses 14 marques, coupant court aux spéculations sur la vente de Maserati ou d’autres marques. Mais derrière cette stabilité de façade, c’est une révolution qui s’opère pour effacer l’ère Tavares. Le groupe s'apprête à sacrifier la technologie hybride rechargeable outre-Atlantique au profit de l'hybride simple et du thermique à essence. Avec 13 milliards de dollars d'investissements et le retour du V8, Stellantis veut sauver sa peau sur son marché le plus rentable.</p> <h2>L'unité sacrée de Stellantis</h2> <p>Antonio Filosa (qui a succédé à Carlos Tavares) a une mission périlleuse, celle d’éteindre l'incendie qui ravage la maison <a href="https://www.autoplus.fr/marque/stellantis?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Stellantis</a>. La première annonce fut celle de la cohésion. <em>"Nous voulons rester ensemble, c'est une bonne combinaison"</em>, rapporte <a href="https://www.autonews.com/stellantis/ane-stellantis-filosa-group-brands-0115/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Autonews</a>, mettant fin aux rumeurs de vente à la découpe. <strong>Non, </strong><a href="https://www.autoplus.fr/marque/maserati?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"><strong>Maserati</strong></a><strong> ne sera pas bradé à un concurrent chinois</strong>. La direction parie sur le fait que la puissance de feu de ce portefeuille de 14 marques, unique dans l'industrie, est un atout majeur pour amortir les chocs, à condition de cesser de les gérer uniquement par le prisme des économies de coûts. Cependant, ce maintien de l'organigramme s'accompagne d'une purge, très clairement. <strong>L'ère du tout-électrique à marche forcée est officiellement révolue</strong>. Les objectifs de vendre 50 % de véhicules électriques aux États-Unis d'ici 2030 sont désormais oubliés.</p> <p><strong>Ce renoncement marque la fin d'une époque où Stellantis tentait d'imposer au marché ce qu'il devait acheter</strong>. Désormais, le groupe se plie à la demande qui se situe aux alentours de 30 000 dollars. C'est la nouvelle ligne de flottaison fixée par la direction. Stellantis s'était embourgeoisé, augmentant ses tarifs de manière déraisonnable pour gonfler ses marges à court terme, au point de faire fuir sa clientèle, hélas. Pour faire revenir les acheteurs dans les showrooms déserts, il faut des voitures plus abordables, et pour faire des voitures abordables aujourd'hui, il faut renoncer aux batteries qui coûtent trop cher. C'est donc un retour aux fondamentaux du commerce pour le groupe Stellantis, où le prix est roi.</p> <h2>La mort du PHEV</h2> <p>Si la première partie du plan est financière, la seconde est technique et elle risque de faire beaucoup de bruit. <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/lhybride-rechargeable-est-il-vraiment-une-fausse-bonne-idee-la-reponse-de-gm-1419615.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">En écho aux aveux de General Motors</a>, <strong>Stellantis s'apprête à opérer une rupture technologique majeure en Amérique du Nord</strong> avec l'arrêt programmé de l'hybride rechargeable (PHEV). La technologie 4xe, qui équipe les Wrangler et Grand Cherokee et qui a pourtant permis à <a href="https://www.autoplus.fr/marque/jeep?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Jeep</a> de dominer statistiquement le marché des hybrides branchés, est sur la sellette. Il faut dire que les clients achètent ces véhicules ne les branchent presque jamais, traînant ainsi des batteries mortes et surconsommant de l'essence. <strong>Le groupe va donc basculer massivement ses…

<p>Voici l'histoire d'un modèle qui n'existe plus de nos jours. Une <strong>Mercedes-Benz E 220 CDI</strong> de <strong>2002</strong> a dépassé les 2<strong> millions de kilomètres</strong> avec son moteur <strong>OM646</strong> d'origine. Cette performance mécanique remarquable a été rapportée par le média <a href="https://www.diariomotor.com/noticia/mercedes-e220-cdi-2-millones-km/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Diariomotor</em></a>. Naturellement, cette <strong>durabilité exceptionnelle</strong> a été possible grâce à un entretien minutieux.</p> <h2>Une durabilité mécanique exceptionnelle propre à Mercedes</h2> <p>Cette Mercedes-Benz E 220 CDI, version <strong>W211</strong> lancée en 2002, est équipée d'un <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/comparatifs-guides-achat/moteurs-diesels-quels-sont-les-blocs-tdi-a-eviter-1406684.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">moteur diesel</a> OM646 (version OM646.91). Ce moteur est un <strong>quatre cylindres</strong> de 2,1 litres en fonte, avec un <strong>turbocompresseur</strong> et une <strong>vanne EGR</strong> pour réduire les émissions. Il délivre <strong>150 chevaux</strong> et un couple de <strong>340 Nm</strong> dès 2 000 tr/min. Avant l'introduction des filtres à particules en option, cette version plus ancienne n'était pas équipée de ce système, ce qui diminue les contraintes sur l'échappement.</p> <div id="attachment_1396167" style="width: 778px" class="wp-caption aligncenter"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1396167"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1396167" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1396167 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-768x512.jpg" alt="Un moteur Mercedes" width="768" height="512" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-768x512.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-300x200.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-736x491.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes-615x410.jpg 615w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/moteur-mercedes.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1396167" class="wp-caption-text">Le moteur de cette Mercedes n'a encore jamais été remplacé.</p></div> <p>La voiture en question a parcouru un incroyable total de <strong>2 190 000 kilomètres</strong> avec son moteur d'origine. Seule la boîte de vitesses a été changée une fois, et les injecteurs ont également été remplacés. Cette distance équivaut à trois fois le trajet aller-retour entre la <strong>Terre et la Lune.</strong> Cette longévité remarquable démontre la fiabilité de cette génération de véhicules allemands, surtout lorsqu'ils sont bien entretenus.</p> <h2>La fiabilité et l'entretien sont cruciaux</h2> <p>Cependant, il est important de noter que les moteurs OM646 ne sont pas considérés comme indestructibles par rapport aux célèbres <strong>OM602</strong>, connus pour leur "invincibilité". Ce cas montre néanmoins qu'un moteur quatre cylindres peut atteindre une <strong>durabilité exceptionnelle</strong> s'il est bien entretenu. Un <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/entretien-fiabilite?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank"…

<p>Après huit années de succès, le <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-accelere-en-2026-offensive-electrique-et-coup-de-jeune-pour-les-thermiques-1418990.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen</a> T-Roc passe le flambeau à une nouvelle génération. Le but est évidemment de faire aussi bien, sinon mieux, que le modèle précédent. Pour cela, le petit SUV adopte un design rafraîchi et améliore ses équipements. Le <strong><a href="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-volkswagen-t-roc-2025-un-tiguan-miniature-1395229.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">nouveau T-Roc</a> est proposé à un prix de départ attractif, juste en dessous de 30 000 euros</strong>. Examinons ce que propose la version de base.</p> <h2>Un extérieur attrayant, un intérieur plus sobre</h2> <p>Lors de cette transition, le Volkswagen T-Roc subit une transformation notable. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une révolution totale, le style a clairement évolué. Cependant, comme souvent, le modèle présenté était équipé de toutes les options disponibles. Il est donc évident que la version de base n'a pas exactement le même aspect.</p> <p>L'extérieur reste tout de même plaisant.<strong> Certaines caractéristiques, comme les bandeaux lumineux et les logos éclairés, ne sont pas incluses dans cette version.</strong> Le modèle de base est équipé de<strong> jantes en alliage de 16 pouces</strong> au design agréable. La marque a également eu la bonne idée d'offrir la couleur Jaune Canary sans frais supplémentaires, ce qui met en valeur le modèle bien plus que le traditionnel Gris Urano de Volkswagen. L'équipement extérieur comprend aussi des <strong>projecteurs et<a href="https://www.autoplus.fr/pratique/phares-led-pourquoi-ils-eblouissent-autant-et-comment-reduire-vraiment-la-gene-1410283.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> feux à LED</a></strong>. Un autre point positif est que la carrosserie n'est pas surchargée d'éléments en plastique noir.</p> <p>En revanche, l'intérieur n'est pas des plus ludiques. Bien que l'équipement soit généreux,<strong> l'habitacle de la version de base est un peu trop austère.</strong> Les seuls éléments décoratifs se trouvent sur le volant et autour de l'écran central.</p> <div id="attachment_1396880" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1396880"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1396880" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1396880 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-768x562.png" alt="Nouveau Volkswagen T-Roc : que vaut la finition d'entrée de gamme ?" width="768" height="562" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-768x562.png 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-300x220.png 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-736x539.png 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26-560x410.png 560w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/09/capture-decran-2025-09-05-a-18.22.26.png 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1396880" class="wp-caption-text">Contrairement à la version de présentation, le T-Roc d'entrée de gamme n'a pas droit aux logos lumineux.</p></div> <h2>Qu'est-ce que le…

<p>La gamme Ocean de <strong><a href="https://www.autoplus.fr/marque/byd?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">BYD</a></strong> s'apprête à s'agrandir avec l'arrivée de <strong>deux nouveaux modèles hybrides</strong>.</p> <h2>Deux nouveaux modèles hybrides pour BYD en Europe</h2> <p>BYD possède une offre de très nombreux modèles, qui se rassemblent en plusieurs gammes distinctes : on compte par exemple la gamme Dynasty, regroupant des modèles haut de gamme comme les BYD Tang et Han, ou encore les plus récents BYD Tang 9 et Han 9, ainsi que la gamme Ocean, plus accessible avec des modèles comme les BYD Seal ou Dolphin, ou encore les BYD Dolphin Surf et autres Sealion 5. Le constructeur chinois a récemment confirmé que la <strong>gamme Ocean</strong> allait s'agrandir dans les prochains mois, avec l'arrivée de deux nouveaux modèles. </p> <p>Pour nous aider à patienter, BYD révèle deux images des futurs BYD Seal 08 (berline) et BYD Sealion 08 (SUV), encore camouflés derrière un covering coloré marqué "Ocean 8". La berline BYD Seal 08 s'annonce déjà comme le nouveau modèle-phare de cette gamme, et la présentation des deux modèles est attendue pour ce premier trimestre 2026. Ils disposeront d'une motorisation hybride dernier-cri, et promettent jusqu'à <strong>2 000 kilomètres d'autonomie</strong> totale ! </p> <h2>BYD Seal 8 et BYD Sealion 8 : au sommet de la gamme Ocean</h2> <p>Version de production du récent concept BYD Ocean S, présenté au Salon de l'automobile de Shanghai, la <strong>BYD Seal 08</strong> est une berline d'une taille plus imposante que l'actuelle BYD Seal européenne, et qui devrait se positionner face à une <a href="https://www.autoplus.fr/marque/passat?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Volkswagen Passat</a>. Elle sera donc positionnée au sommet des berlines de la gamme Ocean, et pourrait être renommée <strong>"BYD Seal 8"</strong> lorsqu'elle sera lancée sur le marché européen, conformément à la nomenclature plus simple adoptée dans nos contrées.</p> <p>Le <strong>BYD Sealion 08</strong> est un grand SUV qui se positionnera au dessus des BYD Seal U et Sealion 7, et dont les dimensions seront proches d'un <a href="https://www.autojournal.fr/marque/x5?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank">BMW X5</a>. Il adoptera un design imposant, notamment à l'arrière, ce qui lui permettra d'offrir davantage d'espace à bord pour les passagers : en effet, ce modèle devrait être équipé de sept places, ce qui lui permettra de séduire les familles nombreuses. Ici aussi, le modèle pourrait être baptisé <strong>"BYD Sealion 8"</strong> une fois arrivé en Europe, où il concurrencera les Peugeot 5008 et autres Škoda Kodiaq. </p> <p>Après leur présentation en Chine au premier trimestre 2026, ces deux nouveaux modèles devraient être lancés en Europe d'ici la <strong>fin de l'année 2026</strong>. Ils pourraient être, eux aussi, produits dans la <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/lusine-de-byd-en-europe-sapprete-a-debuter-la-production-1413705.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">nouvelle usine hongroise de BYD</a>. </p> <p> <br /> </p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-hybride/2-000-km-dautonomie-byd-prepare-une-offensive-hybride-qui-risque-de-faire-tres-mal-en-europe-1419880.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-hybride/2-000-km-dautonomie-byd-prepare-une-offensive-hybride-qui-risque-de-faire-tres-mal-en-europe-1419880.html" /><meta name="robots" content="noindex,…