Le Journal

« J’ai effectué l’intégralité de mon parcours professionnel au CEA » raconte Véronique Carron, nouvelle directrice du Liten

Nexans : trois mois après son arrivée, Julien Hueber remanie à minima le comex du champion français des câbles

La fête sans alcool : une pratique en mutation parmi les Français

Les Français et leurs poubelles : le tri s’installe mais les incertitudes persistent
![[Communiqué] Calvados : renforcement des capacités industrielles de Grand Large Yachting à Mondeville](https://cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/infopro/V2J5PDXY6JC2PIDCF4EL6B5GYY.jpg)
[Communiqué] Calvados : renforcement des capacités industrielles de Grand Large Yachting à Mondeville
Le groupe renforce ses capacités industrielles à Mondeville. Il avait déjà acquis en juin 2024 l’ex-Normandy Yacht Service, spécialisé en chaudronnerie. En décembre 2025, il a également intégré les machines, les locaux et neuf salariés d’Iguana Yachts, une entreprise de bateaux amphibies alors en liquidation judiciaire. Ces opérations s’inscrivent dans la stratégie d’expansion du chantier naval près de Caen.

«Fragilisées par le choc de l’inflation» : Faut-il vraiment s’inquiéter pour la santé des entreprises agroalimentaires françaises ?

Dans le rouge, la plasturgie européenne ne baisse pas les bras

Prophesee, l’espoir du renouveau grâce à l’industrie et à la défense
À l’origine de capteurs de vision évènementielle inspirés de la vision humaine, aussi frugaux que rapides, la deeptech parisienne Prophesee a été emblématique de la réussite française dans le domaine de la tech. Financée par une centaine de millions d’euros, sa technologie novatrice lui a valu un partenariat industriel signé en 2021 avec Sony, leader mondial du capteur d’images. Mais en octobre 2024, on apprenait la mise en redressement judiciaire de cette pépite, née dix ans plus tôt de l’Institut de la vision. « Prophesee s’est peut-être concentrée un peu trop sur l’innovation, avec excellence certes, mais a cru que le marché serait là à patienter. On était prêt pour la voiture autonome, mais elle n’était pas prête pour nous ! », fait remarquer Jean Ferré, à la tête de l’entreprise depuis novembre dernier et le départ de Luca Verre, le dirigeant historique.

Décarbonation : les objectifs du groupe M6 validés par SBTi
Le Canada forge un nouveau partenariat stratégique avec Pékin et amorce sa réouverture aux véhicules électriques chinois

Réseaux en Australie : 4,7 millions de comptes de mineurs bloqués

