Le Journal

An outside review commissioned by BART found environmental factors – like dust buildup and water intrusion – played a common role in the recent string of smoky mishaps and flash explosions in the subway system, according to findings filed with the transit agency’s governing board. BART commissioned the $1.5 million analysis by Parsons Transportation Group into the string of mishaps that began Aug. 29, when a BART train was forced to stop after an insulator exploded, filling the Transbay Tube with smoke. The board is expected to be briefed on the findings during its meeting Thursday. NBC Bay Area’s Investigative Unit has reported that the incidents came five years after BART stopped cleaning off metallic dust known to collect over time on subway insulators. The dust is known to interfere with the role of insulators to prevent current from flowing into the ground from the high voltage third rail. BART had been cleaning the insulators since identifying the risk in 2015 but stopped in 2020, explaining later that it had concerns about the cleaning method potentially damaging the ceramic surface of the insulators. That decision came despite findings from its own engineers in 2015 that the dust had sparked two earlier arc flashes in BART’s system. While not specifically blaming that dust for any of the mishaps it reviewed, the Parsons Transportation team listed generic environmental factors – which the engineers defined as either metallic dust, or water intrusion, or both – as playing a role in seven of the incidents the group studied. Other factors included unexplained power surges that occurred at the same time as the insulator flashes. The team blamed an eighth incident, which involved sparking at Lake Merritt in September, on human factors and is still probing what caused the Dec. 8 insulator flashover event at Montgomery station. The team ordered an inspection of the blown insulators that found “normal aging and environmental exposure expected within tunnel installations,” according to the summary of the findings. The team noted, meanwhile, that BART engineers had disabled or removed key safety protections leading up to the string of mishaps. Transportation 18 hours ago BART announces new Uber partnership, app integration Investigative Unit Jan 15 BART reverses course, starts to clean away metallic dust experts suspect fueled recent subway explosions BART Dec 31 BART riders will have to pay more for fares in new year In one case, BART removed so-called crossbonds – wires that function to share power by linking the two sets of tracks running through the Transbay Tube. The removal of those bonds, according to the report, was done to better protect workers doing a now-complete seismic retrofit of the tunnel. But experts say removing it, even temporarily, posed a threat of throwing the underground electrical system out of balance, leading to arcing. In November, however, BART restored the power balancing system, according to the study’s findings. Separately, the analysis noted another act by BART that may have played a role in the incidents. It noted that BART “disabled” sensors designed to protect the system by shutting down circuits during power surges. BART turned off its advanced protection measures, however, hoping to avoid nuisance trips of the breaker system, as a result, “relying only on basic breaker protection”, according to the study. The outside engineers noted that BART has since upgraded that circuit protection system by installing new equipment to better protect the system against power surges.

Pas d'inquiétude, on va recruter le 1 er février au soir, des joueurs prêtés hors de forme qui seront opérationnels mi mars, pour ceux qui n'arriveront pas blessés......Jamais contents ces supporters.....

La douzième défaite de la saison en Ligue 1 concédée dimanche face au Racing Club de Strasbourg (2-1) aura donc été celle de trop pour Stéphane Le Mignan. Celui qui occupait jusqu’alors les fonctions d’entraîneur du club lorrain a été démis de ses fonctions ce mardi. Il est remplacé par Benoît Tavenot. C’est le président du club grenat, Bernard Serin, qui a choisi cette option radicale pour tenter d’insuffler une nouvelle dynamique à une équipe à l’arrêt presque complet en championnat depuis six journées. Un seul point pris par les Messins sur leurs six dernières sorties, un bilan qui a donc coûter sa place à Stéphane Le Mignan. Ce dernier l’a appris lundi, comme l’a indiqué L’Équipe, bien que l’annonce officielle n’en a été faite que ce mardi. Il restait cinq mois de contrat au tacticien qui cède donc le poste à un Benoît Tavenot qui connait déjà la maison messine pour y avoir officié en tant qu’adjoint de Frédéric Antonetti entre 2019 et 2022. Le FC Metz en mission maintien Déjà sorti de la Coupe de France après sa défaite en seizièmes de finale face à Montpellier (0-4), le FC Metz a désormais seize matchs de championnat devant lui pour tenter de demeurer dans l’élite. Benoît Tavenot dirigera son premier entraînement dès aujourd’hui. Il se lancera ainsi dans la préparation du match de dimanche prochain avec une difficile réception de l’Olympique Lyonnais (17h15). Le programme proposera ensuite aux Messins un déplacement à Angers, la réception de Lille et Auxerre, avant un déplacement sur le terrain du PSG.

C’est un petit tremblement de terre au sein du XV de France. Alors que Fabien Galthié doit annoncer prochainement la liste des 42 joueurs retenus pour préparer le premier match du Tournoi des Six Nations, contre l’Irlande le 5 février prochain, deux cadres des Bleus devraient manquer à l’appel selon L’Equipe. Le premier ? Tout simplement le meilleur marqueur d’essais de l’histoire du XV de France, Damian Penaud. C’est une vraie surprise, car l’ailier de l’Union Bordeaux-Bègles avait joué dans leur intégralité les trois test-matches du mois de novembre. Il avait même marqué les deux seuls essais des Bleus lors de la défaite contre l’Afrique du Sud (17-32) au Stade de France. Comment expliquer ce choix de Galthié ? Formidable marqueur d’essais, Penaud n’est pas le meilleur défenseur qui soit, et n’est pas toujours impérial sur les ballons aériens, l’un des gros points faibles du jeu tricolore. Le sélectionneur a peut-être envie de profiter de ce Tournoi, à un an et demi de la Coupe du monde 2027, pour voir à l’œuvre l’un des nombreux jeunes ailiers de talent qui brillent en Top 14 (Attissogbe, Arfeuil, Dréan…). L’an passé, Galthié avait déjà écarté Penaud en milieu de Tournoi, contre l’Italie, pour le piquer au vif. Penaud et Fickou, c’est fini ? L’autre grand absent de la liste des 42 pour l’Irlande ? Il s’agit de Gaël Fickou. Le trois-quarts centre du Racing 92 est un taulier des Bleus, avec ses 98 sélections au compteur. Le joueur de 31 ans était le capitaine du XV de France lors de la tournée en Nouvelle-Zélande l’été dernier, et il était titulaire face aux Springboks et aux Wallabies en novembre dernier. La liste des 42 joueurs appelés pour préparer France-Irlande sera dévoilée mercredi. Elle est susceptible d’évoluer durant le Tournoi, et rien n’est définitif pour les éléments écartés ou non retenus. Mais le message envoyé à Damian Penaud et Gaël Fickou a le mérite d’être assez clair.