Le Journal

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<p class="p1">Et si vous décidiez du comportement de chaque roue de votre Ferrari, comme un ingénieur en F1 ? C’est exactement ce que Ferrari imagine avec un nouveau brevet de volant ultra-technique. Un système qui vous permettrait désormais de gérer manuellement la répartition du couple. Rien que ça.</p> <h2 class="p2">Du vectoriel au bout des doigts chez Ferrari</h2> <p class="p1">Repéré par nos <a href="https://carbuzz.com/ferrari-customizable-steering-wheel-patent/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">confrères de <em>CarBuzz</em></a>, <strong>ce brevet déposé en avril 2024 révèle un concept encore jamais vu sur une voiture de route.</strong> Ferrari travaille sur un volant de type F1 qui permettrait alors au conducteur de répartir le couple sur chaque roue. En clair, un vecteur de couple manuel, où vous auriez la main sur ce que fait la voiture dans les virages.<br /> <strong>Le système fonctionnerait grâce à des poignées ajustables intégrées au volant,</strong> activables de différentes manières selon la version. Rotation, translation ou pression. En manipulant la partie mobile, vous pourriez donc injecter du couple sur une roue spécifique. Cela pour ainsi corriger un survirage ou initier un drift parfaitement contrôlé.<br /> <strong>Oui, Ferrari veut ainsi que vous deveniez un as du pilotage… Sans avoir alors besoin d’un coach. </strong>Le brevet décrit quatre types de volants, tous très proches de ceux utilisés en compétition.<strong> Le style rappelle le volant de la Ferrari <a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/lewis-hamilton-aurait-achete-ferrari-499p-modificata-images-415476.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">499P Modificata</a>,</strong> la version circuit-client de la voiture victorieuse <a href="https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/24-heures-mans-2026-wec-endurance-course-affiche-officielle-441847.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">aux 24 Heurs du Mans</a>.<br /> On retrouve les classiques manettino, témoins de changement de rapport, et même les clignotants. Preuve qu’une homologation route est envisagée par Ferrari.</p> <h2 class="p2">Dieu du drift (ou apprenti crash-testeur)</h2> <p class="p1">L’idée est simple : <strong>transférer <a href="https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/24-heures-mans-2025-endurance-ferrari-hypercar-499p-433161.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">l’ADN de la 499P</a> dans les Ferrari de route, mais avec un vrai rôle pour le conducteur,</strong> pas juste des assistances automatiques. Ce système n’est pas qu’un gadget.<br /> Ferrari précise que ce volant permettrait à un pilote expérimenté de choisir la quantité de survirage ou de sous-virage. Voire, d’engager un drift volontairement. <strong>Un vrai simulateur de pilotage… Sauf que c’est une vraie voiture, sur une vraie route.</strong><br /> Évidemment, Ferrari pense aussi aux moins aguerris. Des verrous de sécurité empêcheraient les activations accidentelles, et le système pourrait être désactivé. <strong>Quand le brevet a été déposé, aucun modèle de série ne semblait pouvoir accueillir ce type de technologie.</strong> Mais depuis, plusieurs candidats sont apparus.<br /> Notamment la Ferrari <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/ferrari-f80-hypercar-2025-triangles-suspension-imprimes-zoom-technique-439631.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">F80</a>, <strong>remplaçante hybride de la…

<p class="p1">Plus d’électrification, plus de modèles… Et toujours plus de clients. En 2025, Lamborghini a explosé son propre record de livraisons. Voilà qui semble indiquer que les personnes les plus riches n’ont pas de problème d’argent.</p> <h2 class="p2">De 3 800 à presque 11.000 voitures : la courbe folle de Lamborghini</h2> <p class="p1">Si certains pensaient <strong>que les riches se détourneraient des <a href="https://www.sportauto.fr/lamborghini/lamborghini-hybride-2023-v12-electrique-1000-ch-395646.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V12 hybrides</a>, ils se sont trompés.</strong> En 2025, Lamborghini a livré 10.747 voitures dans le monde, un nouveau sommet historique pour la marque de <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Sant%27Agata_Bolognese?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Sant'Agata Bolognese</a>. La firme italienne continue de surfer sur la vague du luxe sportif, sans le moindre coup de frein.<br /> En 2017, la marque livrait à peine 3.800 voitures. <strong>Huit ans plus tard, ce chiffre a été multiplié par trois, sans même bénéficier encore de <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/lamborghini-temerario-culasses-nouveau-moteur-v8-technique-zoom-focus-441860.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">l’effet « Temerario »</a></strong> — la remplaçante de l’Huracan n’a été révélée qu’en août 2024, et les premières livraisons ont débuté ce mois-ci.<br /> Malgré cela, <strong>Lamborghini a encore progressé de 6% par rapport à 2024 (10.112 unités).</strong> La Temerario, avec son nouveau V8 électrifié, connaît un démarrage canon. Les carnets de commandes sont déjà pleins pour au moins un an. Pas mal pour une supercar qui dit adieu au <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/lamborghini-huracan-stj-dernier-v10-atmo-images-413512.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V10 mythique de l’Huracan</a>. Sans surprise, le best-seller reste probablement l’Urus, aujourd’hui uniquement proposé en version hybride rechargeable.</p> <h2 class="p1">Des modèles qui marchent mieux que d’autres</h2> <p class="p1">Lamborghini ne détaille pas les ventes par modèle. <strong>Mais le SUV pèse très lourd dans la balance. En 2025, la région EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique)</strong> est restée numéro un avec 4.650 véhicules livrés, suivie par les Amériques (3.347 unités) et la zone Asie-Pacifique (2.750 unités).<br /> Et ce n’est pas fini. <strong>La Lamborghini <a href="https://www.sportauto.fr/essai/aston-martin-vanquish-ferrari-12cilindri-lamborghini-revuelto-sportives-supercars-moteur-v12-essai-test-2026-445539.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Revuelto</a> Roadster devrait bientôt faire son apparition</strong>, accompagnée d’éditions limitées comme la Fenomeno, déjà sold-out avec ses 1.065 chevaux.<br /> Côté nouveautés, le futur s’électrifie, mais sans renier la combustion. <strong>L’<a href="https://www.sportauto.fr/essai/lamborghini-urus-se-suv-essai-test-2025-440939.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Urus de deuxième génération</a>, attendu pour 2029</strong>, ne sera finalement pas 100% électrique comme prévu. Il conservera un moteur thermique, épaulé par l’électrique.<br /> Même incertitude <a…