Le Journal

Sur fond d’emprise sadomasochiste, le procès qui se déroule à Porrentruy fait écho à l’affaire Pelicot.

<p class="p1">Koenigsegg et Mansory ont collaboré pour la première fois. C’est la Jesko qui en est sorti. Et ce n’est <em>pas</em> un cauchemar esthétique (pour une fois). Voilà qui est suffisamment rare, par rapport à toutes les autres créations très clivantes de chez Mansory.</p> <h2 class="p2">Une Jesko revue (avec goût ?) par Mansory</h2> <p class="p3">Oui, vous avez bien lu. Mansory, le roi du tuning excessif et des supercars relookées à <a href="https://www.sportauto.fr/nouveaute/la-bentley-continental-gt-revue-par-mansory-un-style-toujours-plus-excessif-442677.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">coups de carbone clinquant</a> et d’intérieurs multicolores,<strong> vient de s’attaquer à une Koenigsegg Jesko. Et contre toute attente… Le résultat est plutôt réussi.<br /> </strong>C’est une première pour Mansory, qui n’avait encore jamais touché à une Koenigsegg. La victime — ou plutôt la base — est une Jesko, l’hypercar suédoise de 1.600 chevaux. <strong>Préparée en collaboration avec le site de casino en ligne Spartans.com, cette version unique ne tombe pas dans les <a href="https://www.sportauto.fr/insolite/tesla-cybertruck-mansory-plaque-immatriculation-millions-445202.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">travers habituels</a></strong> du préparateur allemand.<br /> Pas de camouflage fluo ni de chrome arc-en-ciel ici. La teinte sable satinée de la carrosserie de cette Koenigsegg,<strong> associée à des éléments en fibres de carbone apparentes, confère<a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/koenigsegg-sadairs-spear-nouveaute-2025-hypercar-434151.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> à cette Jesko</a> un look presque sobre.</strong> Pour une création Mansory, c’est même minimaliste.<br /> Les modifications extérieures sont discrètes mais visibles. <strong>Un nouveau splitter avant avec ailettes proéminentes, ajouts aérodynamiques latéraux, bas de caisse redessinés.<br /> Et à l’arrière, un nouvel aileron surdimensionné ainsi qu’un diffuseur modifié.</strong> Tout cela vient renforcer la silhouette déjà spectaculaire de la Koenigsegg <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-jesko-moteur-toyota-replique-video-426839.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Jesko</a>. Mais sans la dénaturer.</p> <h2 class="p2">Une base technique toujours monstrueuse</h2> <p class="p3">Mention spéciale<strong> à l’intérieur bleu turquoise, une signature Mansory certes audacieuse, mais qui contraste élégamment avec la teinte extérieure.</strong> L’ensemble fonctionne étonnamment bien.<br /> Sous le capot, rien ne change. <strong>La Jesko version Mansory conserve son <a href="https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-pulverise-record-piste-top-gear-video-424477.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8 bi-turbo de 5,0 litres</a>,</strong> ses 1.600 chevaux et sa boîte à neuf rapports Light Speed. Avec un appui pouvant atteindre 1.400 kg, elle reste l’une des hypercars les plus performantes (et les plus extrêmes) du marché.<br /> Mansory et Koenigsegg,<strong> c’était une association qu’on redoutait un peu.</strong> Et pourtant, le préparateur allemand a su rester mesuré, exploitant intelligemment la base stylistique <a href="https://www.sportauto.fr/actu/koenigsegg-jesko-absolut-vers-nouveau-record-vitesse-409947.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"…

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